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1. (WO2014175431) 車両のサブフレーム
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2014/175431    国際出願番号:    PCT/JP2014/061719
国際公開日: 30.10.2014 国際出願日: 25.04.2014
IPC:
B62D 21/00 (2006.01), B22C 9/22 (2006.01)
出願人: HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556 (JP).
YANAGAWA SEIKI CO., LTD. [JP/JP]; 12-8, Midori-cho 2-chome, Fuchu-shi, Tokyo 1830006 (JP)
発明者: IMANISHI, Tomoyuki; (JP).
OKABE, Nobuyuki; (JP)
代理人: SHIMODA, Yo-ichiro; Meisan Tameike Bldg., 1-12, Akasaka 1-chome, Minato-ku, Tokyo 1070052 (JP)
優先権情報:
2013-093972 26.04.2013 JP
発明の名称: (EN) VEHICLE SUBFRAME
(FR) FAUX CHÂSSIS DE VÉHICULE
(JA) 車両のサブフレーム
要約: front page image
(EN)This vehicle subframe (15) includes a main body section (32) that results from a top section (41) and a bottom section (42) being provided with a predetermined gap in the vertical direction by means of being formed in a hollow shape by means of a core unit (80). A central joining section (38) is provided to the front-half section (32g) at the center (32h) in the vehicle widthwise direction of the main body section (32). Furthermore, in the main body section (32), a rear partition wall (64) is joined to the top section (41) and the bottom section (42) at the rearwards direction of the vehicle with respect to the central joining section (38). The rear partition wall (64) extends in the front-back direction of the vehicle.
(FR)La présente invention se rapporte à un faux châssis de véhicule (15) qui comprend une section de corps principal (32) qui est constituée d'une section supérieure (41) et d'une section inférieure (42) comprenant un espace prédéterminé dans la direction verticale du fait qu'elles sont réalisées sous une forme creuse au moyen d'une unité de cœur (80). Une section de jonction centrale (38) est agencée sur une section de moitié avant (32g) au niveau du centre (32h) dans le sens de la largeur du véhicule de la section de corps principal (32). En outre, dans la section de corps principal (32), une paroi de séparation arrière (64) est raccordée à la section supérieure (41) et à la section inférieure (42) dans la direction vers l'arrière du véhicule par rapport à la section de jonction centrale (38). La paroi de séparation arrière (64) s'étend dans la direction avant-arrière du véhicule.
(JA) 車両のサブフレーム(15)は、中子ユニット(80)で中空状に形成されることにより、上部(41)および下部(42)が上下方向に所定間隔をおいて設けられて成る本体部(32)を含む。本体部(32)の車幅方向中央部(32h)で、かつ、前半部(32g)には中央連結部(38)が設けられている。さらに、本体部(32)のうち、中央連結部(38)の車両後方において上部(41)および下部(42)に後隔壁(64)が連結されている。この後隔壁(64)が車両前後方向に延出している。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)