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1. (WO2014175103) 航空機用空気入りタイヤ
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2014/175103    国際出願番号:    PCT/JP2014/060641
国際公開日: 30.10.2014 国際出願日: 14.04.2014
IPC:
B60C 11/24 (2006.01), B60C 9/18 (2006.01)
出願人: BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 1-1, Kyobashi 3-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340 (JP)
発明者: OKITA, Yohei; (JP)
代理人: NAKAJIMA, Jun; TAIYO, NAKAJIMA & KATO, Seventh Floor, HK-Shinjuku Bldg., 3-17, Shinjuku 4-chome, Shinjuku-ku, Tokyo 1600022 (JP)
優先権情報:
2013-090761 23.04.2013 JP
発明の名称: (EN) AIRCRAFT PNEUMATIC TIRE
(FR) BANDAGE PNEUMATIQUE POUR AVION
(JA) 航空機用空気入りタイヤ
要約: front page image
(EN)The objective of the present invention is to make it possible to visually observe that a tread is at the end stage of wear before a protecting layer is exposed. This aircraft pneumatic tire (10) has: a carcass ply (12) that straddles between a pair of bead sections; a belt layer (14) provided to the outside in the radial direction of the tire with respect to the crown section (12A) of the carcass ply (12); a protecting layer (16) provided to the outside in the radial direction of the tire with respect to the belt layer (14); a tread (18) that is provided to the outside in the radial direction of the tire with respect to the protecting layer (16) and at which ribs (30, 32, 24) are formed/demarcated by means of peripheral-direction grooves; and thread-shaped bodies (20) that are provided within the tread (18) or between the tread (18) and the protecting layer (16), extend in the axial direction of the tire, and are disposed with spaces therebetween in the peripheral direction of the tire.
(FR)Le but de la présente invention est de permettre la visualisation du fait qu'une bande de roulement est arrivée au stade d'usure final avant d'être soumise à l'application d'une couche de protection. Le bandage pneumatique (10) pour avion comprend : une nappe de carcasse (12) qui est intercalée entre une paire de sections talon ; une nappe d'armature (14) située dans la direction radiale du pneumatique à l'extérieur par rapport à la section sommet (12A) de la nappe de carcasse (12) ; une couche de protection (16) située dans la direction radiale du pneumatique à l'extérieur par rapport à la nappe d'armature (14); une bande de roulement (18) située dans la direction radiale du pneumatique à l'extérieur par rapport à la couche de protection (16) et sur laquelle des nervures (30, 32, 24) sont formées/démarquées à l'aide de rainures en direction périphérique ; et des corps filaires (20) situés à l'intérieur de la bande de roulement (18) ou bien entre la bande de roulement (18) et la couche de protection (16), s'étendant dans la direction axiale du pneumatique, et disposés à une certaine distance mutuelle dans la direction périphérique du pneumatique.
(JA) 保護層が露出する前に、トレッドの摩耗末期であることを目視できるようにすることを目的とする。 航空機用空気入りタイヤ(10)は、一対のビード部間に跨るカーカスプライ(12)と、カーカスプライ(12)のクラウン部(12A)のタイヤ半径方向外側に設けられベルト層(14)と、ベルト層(14)のタイヤ半径方向外側に設けられた保護層(16)と、保護層(16)のタイヤ半径方向外側に設けられ、周方向溝によってリブ(30, 32, 24)が区画形成されたトレッド((18)と、保護層(16)とトレッド(18)との間、又はトレッド(18)内に設けられ、タイヤ軸方向に延在し、タイヤ周方向に間隔を空けて配置される糸状体(20)と、を有する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)