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1. (WO2014174839) 車両用音響制御装置、車両用音響制御方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2014/174839    国際出願番号:    PCT/JP2014/002289
国際公開日: 30.10.2014 国際出願日: 23.04.2014
予備審査請求日:    08.08.2014    
IPC:
H04S 7/00 (2006.01), B60R 11/02 (2006.01), G10K 15/00 (2006.01), H04R 1/40 (2006.01), H04R 3/12 (2006.01)
出願人: NISSAN MOTOR CO.,LTD. [JP/JP]; 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023 (JP)
発明者: SHIOZAWA, Yuuki; (JP).
SUZUKI, Tatsuya; (JP).
OURA, Kazuma; (JP)
代理人: MORI, Tetsuya; NICHIEI Patent and Trademark Attorneys, Shiroyama Trust Tower 32F, 3-1, Toranomon 4-chome, Minato-ku, Tokyo 1056032 (JP)
優先権情報:
2013-091680 24.04.2013 JP
2013-091681 24.04.2013 JP
発明の名称: (EN) VEHICLE ACOUSTIC CONTROL DEVICE, AND VEHICLE ACOUSTIC CONTROL METHOD
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE ACOUSTIQUE DE VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE ACOUSTIQUE DE VÉHICULE
(JA) 車両用音響制御装置、車両用音響制御方法
要約: front page image
(EN)This vehicle acoustic control device is provided with a plurality of speakers (23) positioned, in a plan view, so as to surround passengers, and a controller (21) that controls a sound field in a passenger compartment by individually driving the plurality of speakers (23). The controller (21) sets a reference yaw rate (γN) associated with a driving input, which changes the motion of a vehicle, and detects the actual yaw rate (γR) of the vehicle when the driving input has been implemented, and rotates the sound field inside the passenger compartment in the direction in which the motion of the vehicle actually changes, according to the deviation (Δγ) of the actual yaw rate (γR) with respect to the reference yaw rate (γN). In other words, a change in the turning motion associated with the driving input is produced before the turning motion actually changes.
(FR)La présente invention porte sur un dispositif de commande acoustique de véhicule qui comprend une pluralité de haut-parleurs (23) positionnés, en vue plane, pour entourer des passagers, et un système de commande (21) qui commande un champ sonore dans un compartiment passagers par attaque de la pluralité de haut-parleurs (23) individuellement. Le système de commande (21) règle une vitesse de lacet de référence (yN) associée à une entrée de conduite, qui change le mouvement d'un véhicule, et détecte la vitesse de lacet réelle (yR) du véhicule quand l'entrée de conduite a été mise en oeuvre, et fait tourner le champ sonore à l'intérieur du compartiment passagers dans le sens dans lequel le mouvement du véhicule change réellement, en fonction de l'écart (Δγ) de la vitesse de lacet réelle (yR) relativement à la vitesse de lacet de référence (yN). En d'autres termes, un changement dans le mouvement tournant associé à l'entrée de conduite est produit avant que le mouvement tournant ne change réellement.
(JA) 平面視で乗員の周囲を囲むように配置された複数のスピーカ(23)と、複数のスピーカ(23)を個別に駆動することで車室内の音場を制御するコントローラ(21)と、を備える。コントローラ(21)は、車両挙動を変化させる運転入力がなされたときに、その運転入力に応じた規範ヨーレートγを設定すると共に、車両の実ヨーレートγを検出し、規範ヨーレートγに対する実ヨーレートγの偏差Δγに応じて、実際に車両挙動が変化する方向に、車室内の音場を回転させる。すなわち、実際に旋回挙動が変化する前に、運転入力に応じた旋回挙動の変化を演出する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)