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World Intellectual Property Organization
1. (WO2014168124) LNG船

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2014/168124    国際出願番号:    PCT/JP2014/060120
国際公開日: 16.10.2014 国際出願日: 07.04.2014
B63B 25/16 (2006.01)
出願人: MORIMOTO, Nobuyoshi [JP/JP]; (JP)
発明者: MORIMOTO, Nobuyoshi; (JP)
代理人: NAGAI, Yoshihisa; Nihonbashidori 2-chome Bldg., 2-6, Nihonbashi 2-chome, Chuo-ku, Tokyo 1030027 (JP)
2013-080081 08.04.2013 JP
要約: front page image
(EN)[Problem] To obtain an economical hull structure that allows the use of a separate tank that has a high capacity relative to the size of the ship and makes it possible to reduce the cost of materials. [Solution] An LNG carrier characterized by having a structure wherein an essentially rectangular tank is not integrated with the structural members of the hull but rather is seated inside the hold. Said LNG carrier is also characterized in that: the bottom of the tank has sloped surfaces to the left and right, respectively, of the centerline of the ship, with the angle (θ) each of said sloped surfaces makes with the horizontal being at most 4.0°; supports that are integrated with the structural members of the hull are provided at least in locations corresponding to the aforementioned sloped surfaces; and the tank is seated on top of said supports.
(FR)La présente invention vise à obtenir une structure de coque économique qui permet l'utilisation d'un réservoir séparé qui a une capacité élevée par rapport à la dimension du navire et permet de réduire le coût de matériaux. L'invention concerne un méthanier caractérisé en ce qu'il comprend une structure dans laquelle un réservoir essentiellement rectangulaire n'est pas intégré aux éléments structurels de la coque, mais est plutôt placé à l'intérieur de la cale. Ledit méthanier est également caractérisé en ce que le fond du réservoir a des surfaces inclinées vers la gauche et vers la droite, respectivement, de la ligne centrale du navire, l'angle (Ɵ) de chacune desdites surfaces inclinées étant de 4,0° au maximum par rapport à l'horizontale ; des supports, qui sont intégrés aux éléments structurels de la coque, sont placés au moins dans des emplacements correspondants aux surfaces inclinées mentionnées ci-dessus ; et le réservoir est placé sur la partie supérieure desdits supports.
(JA)【課題】船大きさに対するタンク容積が大きく、しかも材料コストを低減できる独形タンクを採用することができ、経済的な船体構造を得る。 【解決手段】実質的に方形のタンクを、船体構造材と一体化することなく、船倉内に設置した構造を有し、前記タンク底面に、船の中央線方向を境とする左右に、水平線と交差する角度θが4.0度以下の傾斜面を形成し、少なくともこれら傾斜面に対応して、船体構造材と一体となった支持体を設け、前記タンクを、前記支持体上に設置したことを特徴とするLNG船。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)