WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | Français | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

国際・国内特許データベース検索
World Intellectual Property Organization
検索
 
閲覧
 
翻訳
 
オプション
 
最新情報
 
ログイン
 
ヘルプ
 
自動翻訳
1. (WO2014163201) 空気入りタイヤ
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2014/163201    国際出願番号:    PCT/JP2014/060022
国際公開日: 09.10.2014 国際出願日: 04.04.2014
IPC:
B60C 3/04 (2006.01)
出願人: THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP/JP]; 36-11, Shimbashi 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1058685 (JP)
発明者: MINAMI, Yuji; (JP).
KUBOTA, Masataka; (JP)
代理人: AOKI, Atsushi; SEIWA PATENT & LAW, Toranomon 37 Mori Bldg., 5-1, Toranomon 3-chome, Minato-ku, Tokyo 1058423 (JP)
優先権情報:
PCT/JP2013/060542 05.04.2013 JP
発明の名称: (EN) PNEUMATIC TYRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
要約: front page image
(EN)The present invention pertains to a pneumatic tyre (1) which comprises: a pair of bead portions (2); sidewall portions (3) which are continuous with the bead portions; and a tread portion (10) which connects to the sidewall portions. The ratio of the section width (SW) and the outer diameter (OD) of this pneumatic tyre satisfies the relationship SW/OD ≤ 0.3. Moreover, if the length along a tread profile (12) from one second reference point (Q1) to another second reference point (Q2) is the tread development width (TDW), and angles formed by straight lines linking the second reference points and the profile centre (cc), and a straight line that is parallel to the tyre width direction are the drop amounts (θ), the following relationships are satisfied: 0.8 ≤ TDW/SW < 1, and 1.5° ≤ θ ≤ 4.5°.
(FR)La présente invention concerne un pneumatique (1) comprenant : une paire de portions de talon (2) ; des portions de paroi latérale (3) qui sont continues avec les portions de talon ; et une portion de bande de roulement (10) qui se raccorde aux portions de paroi latérale. Le rapport de la largeur de la section (SW) et du diamètre extérieur (OD) de ce pneumatique satisfait à la relation SW/OD ≤ 0,3. De plus, si la longueur le long d'un profil de bande de roulement (12) depuis un deuxième point de référence (Q1) à un deuxième point de référence (Q2) est la largeur de développement de la bande de roulement (TDW), et que les angles formés par des lignes droites reliant les deuxièmes points de référence et le centre du profilé (cc), et une ligne droite qui est parallèle à la direction de la largeur du pneu, sont les quantités de diminution (θ), les relations suivantes sont satisfaites : 0,8 ≤ TDW/SW < 1, et 1,5° ≤ θ ≤ 4,5°.
(JA) 本発明は、一対のビード部(2)と、ビード部に連なるサイドウォール部(3)と、サイドウォール部を連結するトレッド部(10)とを備える空気入りタイヤ(1)に関する。このとき、空気入りタイヤの総幅SWと外径ODとの比が、「SW/OD≦0.3」の関係を満たす。さらに、一方の第二の基準点(Q1)から他方の第二の基準点(Q2)までのトレッドプロファイル(12)に沿った長さをトレッド展開幅TDWとし、第二の基準点とプロファイル中央(cc)とを結んだ直線と、タイヤ幅方向に平行な直線とがなす角度を落込み量θとしたときに、「0.8 ≦ TDW/SW < 1」及び「1.5°≦ θ ≦4.5°」の関係を満たす。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)