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1. (WO2014162656) エンジン駆動車両に用いられる電動駆動装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2014/162656    国際出願番号:    PCT/JP2014/001145
国際公開日: 09.10.2014 国際出願日: 03.03.2014
IPC:
B60W 10/08 (2006.01), B60K 6/48 (2007.10), B60K 6/52 (2007.10), B60K 6/54 (2007.10), B60L 11/14 (2006.01), B60W 10/02 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01)
出願人: PANASONIC CORPORATION [JP/JP]; 1006, Oaza Kadoma, Kadoma-shi, Osaka 5718501 (JP)
発明者: YUKAWA, Junichi; .
NII, Yoshihide; (JP)
代理人: MAEDA & PARTNERS; Osaka-Marubeni Bldg.5F, 5-7, Hommachi 2-chome, Chuo-ku, Osaka-shi, Osaka 5410053 (JP)
優先権情報:
2013-077110 02.04.2013 JP
発明の名称: (EN) ELECTROMOTIVE DRIVE DEVICE USED IN ENGINE-DRIVEN VEHICLE
(FR) DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT À MOTEUR ÉLECTRIQUE UTILISÉ DANS UN VÉHICULE ENTRAÎNÉ PAR UN MOTEUR
(JA) エンジン駆動車両に用いられる電動駆動装置
要約: front page image
(EN)In order to more effectively improve the fuel efficiency of an engine-driven vehicle by an electromotive drive device that uses a compact motor and a small-capacity battery, an electromotive drive device (10) is provided with: a motor (11) for driving a vehicle (1); a battery (12) for storing electric energy for rotating the motor (11); an inverter (13); a conversion mechanism (14) for transmitting the rotation of the motor (11) to a drive shaft (2) at a predetermined conversion ratio independent of engine drive; and a control unit (15) for controlling the operation of the inverter (11). The control unit (15) is configured to be able to set the upper limit of a vehicle speed at which the motor (11) is operated individually in power running and in regenerative running.
(FR)Selon la présente invention, afin d'améliorer plus efficacement le rendement énergétique d'un véhicule entraîné par un moteur au moyen d'un dispositif d'entraînement à moteur électrique qui utilise un moteur compact et une batterie de faible capacité, un dispositif d'entraînement à moteur électrique (10) comprend : un moteur (11) destiné à entraîner un véhicule (1) ; une batterie (12) destinée à stocker l'énergie électrique pour faire tourner le moteur (11) ; un onduleur (13) ; un mécanisme de conversion (14) destiné à transmettre la rotation du moteur (11) à un arbre d'entraînement (2) selon un rapport de conversion prédéterminé indépendant de l'entraînement du moteur ; et une unité de commande (15) destinée à commander le fonctionnement de l'onduleur (11). L'unité de commande (15) est configurée de sorte à pouvoir déterminer la limite supérieure de la vitesse du véhicule à laquelle le moteur (11) fonctionne de manière individuelle en mode de production de puissance et en mode de régénération.
(JA) 小型モータと小容量電池を用いた電動駆動装置によって、エンジン駆動車両の燃費をより効果的に向上させる。電動駆動装置(10)は、車両(1)を駆動するためのモータ(11)と、モータ(11)を回転させる電気エネルギーを蓄える電池(12)と、インバータ(13)と、モータ(11)の回転をエンジン駆動とは独立した所定の変換比でもって駆動軸(2)に伝達する変換機構(14)と、インバータ(11)の動作を制御する制御ユニット(15)とを備えている。制御ユニット(15)は、モータ(11)を動作させる車速の上限を、力行時と回生時とで個別に設定可能なように構成されている。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)