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1. (WO2014157582) 車両用ブレーキ制御装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2014/157582    国際出願番号:    PCT/JP2014/059030
国際公開日: 02.10.2014 国際出願日: 27.03.2014
IPC:
B60T 8/00 (2006.01)
出願人: ADVICS CO., LTD. [JP/JP]; 2-1, Showa-cho, Kariya-city, Aichi 4488688 (JP)
発明者: ISHIDA Yasuhito; (JP).
NAKAGAWA Yusuke; (JP).
KUDO Ken; (JP)
代理人: YOU-I PATENT FIRM; 2nd Floor, Mebius Nagoya Bldg., 35-22, Meieki 2-chome, Nakamura-ku, Nagoya-shi, Aichi 4500002 (JP)
優先権情報:
2013-066012 27.03.2013 JP
発明の名称: (EN) VEHICULAR BRAKE CONTROLLER
(FR) UNITÉ DE COMMANDE DE FREIN DE VÉHICULE
(JA) 車両用ブレーキ制御装置
要約: front page image
(EN)[Problem] To suppress the effect of a decrease in W/C pressure of a high-pressure-side wheel caused by brake fluid shifting from a low-pressure-side wheel to the high-pressure-side wheel. [Solution] When driving of a motor (11) is on and W/C pressure of a low-pressure-side wheel is increased, the driving of the motor (11) is continued until the actual W/C pressure of a high-pressure-side wheel in the same system reaches a predetermined range relative to a target pressure. Specifically, if the target pressure of the low-pressure-side wheel is greater than a predetermined value (Pth1), the braking hydraulic pressure of the low-pressure-side wheel is increased, the motor (11) is driven, and to account for a resulting decrease in the W/C pressure of the high-pressure-side wheel, the driving of the motor (11) is continued until the W/C pressure of the high-pressure-side wheel is restored. Temperature increases in the motor (11) can thereby be prevented and durability can be improved by shortening the drive time of the motor (11) as much as possible, the actual W/C pressure of the high-pressure-side wheel which has been reduced by the brake fluid shift can be appropriately restored, and the effect of the decrease in the actual W/C pressure of the high-pressure-side wheel can be suppressed.
(FR)La présente invention vise à supprimer l'effet d'une baisse de la pression W/C d'une roue côté haute pression provoquée par un transfert de liquide de frein d'une roue côté basse pression à la roue côté haute pression. Selon l'invention, lorsque l'alimentation d'un moteur (11) est sur marche et que la pression W/C d'une roue côté basse pression est augmentée, l'alimentation du moteur (11) est poursuivie jusqu'à ce que la pression W/C réelle d'une roue côté haute pression dans le même système atteigne une plage prédéterminée par rapport à une pression cible. Plus spécifiquement, si la pression cible de la roue côté basse pression est supérieure à une valeur prédéterminée (Pth1), la pression hydraulique de freinage de la roue côté basse pression est augmentée, le moteur (11) est alimenté et, pour tenir compte de la baisse de la pression W/C de la roue côté haute pression, l'alimentation du moteur (11) est poursuivie jusqu'à ce que la pression W/C de la roue côté haute pression soit restaurée. Des accroissements de température dans le moteur (11) peuvent ainsi être évités, et la durabilité peut être améliorée en raccourcissant autant que possible le temps d'alimentation du moteur (11). La pression W/C réelle de la roue côté haute pression, qui a été réduite par le transfert de liquide de frein, peut être restaurée de façon appropriée, et l'effet de la baisse de la pression W/C réelle de la roue côté haute pression peut être supprimé.
(JA)【課題】低圧側の車輪から高圧側の車輪へのブレーキ液の回り込みによる高圧側の車輪のW/C圧の低下の影響を抑制する。 【解決手段】モータ11の駆動をオンして、低圧側の車輪のW/Cを加圧したときに、同系統内の高圧側の車輪の実W/C圧が目標圧に対して所定の範囲内に至るまでモータ11の駆動を継続する。具体的には、低圧側の車輪の目標圧が所定値Pth1よりも大きければ低圧側の車輪の制動油圧を増加させると共にモータ11を駆動させ、それによる高圧側の車輪のW/C圧の低下を考慮して高圧側の車輪のW/C圧が回復するまでモータ11の駆動を継続させる。これにより、モータ11の駆動時間をできるだけ短くすることでモータ11の温度上昇の防止や耐久性向上を図りつつ、回り込みにより低下した高圧側の車輪の実W/C圧を的確に回復させられ、高圧側の車輪の実W/C圧の低下の影響を抑制することが可能となる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)