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1. (WO2014129380) タイヤ

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2014/129380    国際出願番号:    PCT/JP2014/053357
国際公開日: 28.08.2014 国際出願日: 13.02.2014
B60C 5/01 (2006.01)
出願人: BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 1-1, Kyobashi 3-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340 (JP)
発明者: HASEGAWA, Keiichi; (JP).
KON, Seiji; (JP).
KOUNO, Yoshihide; (JP)
代理人: NAKAJIMA, Jun; TAIYO, NAKAJIMA & KATO, Seventh Floor, HK-Shinjuku Bldg., 3-17, Shinjuku 4-chome, Shinjuku-ku, Tokyo 1600022 (JP)
2013-031450 20.02.2013 JP
発明の名称: (EN) TIRE
(JA) タイヤ
要約: front page image
(EN)The purpose of the present invention is to reduce the weight of a tire, for which a resin material is used as a tire carcass member, while ensuring strength against an internal pressure. This tire (10) has: a tire carcass member (12) that has side sections (18), which are made of a rein material and positioned on either side in the tire width direction, and a crown section (22), which is continuous with outer end parts of the side sections (18) in the tire radial direction and extends inward in the tire width direction; a reinforcement ply (14) that is constructed by helically winding a cord (30) in the tire circumferential direction on the outer peripheral side of the crown section (22); and a thin-walled section (16) that is provided at the central part in the tire width direction of the crown section (22) and in a region that is located within the width of the reinforcement ply (14) and is narrower than the width of the crown section (22).
(FR)La présente invention vise à réduire le poids d'un pneu, pour lequel un matériau en résine est utilisé comme élément de carcasse de pneu, tout en assurant une résistance vis-à-vis d'une pression interne. A cet effet, l'invention porte sur un pneu (10), qui a : un élément de carcasse de pneu (12) qui a des sections latérales (18), qui sont réalisées en un matériau en résine et positionnées de chaque côté dans la direction de la largeur du pneu, et une section de couronne (22), qui est continue avec des parties d'extrémité externes des sections latérales (18) dans la direction radiale du pneu, et qui s'étend vers l'intérieur dans la direction de la largeur du pneu; une nappe de renfort (14), qui est construite par enroulement hélicoïdal d'un câble (30) dans la direction périphérique du pneu sur le côté périphérique externe de la section de couronne (22); et une section à paroi mince (16) qui est disposée au niveau de la partie centrale dans la direction de la largeur du pneu de la section de couronne (22) et dans une région qui est disposée à l'intérieur de la largeur de la nappe de renfort (14) et qui est plus étroite que la largeur de la section de couronne (22).
(JA) タイヤ骨格部材に樹脂材料を用いたタイヤにおいて、内圧に対する強度を確保しつつ軽量化することを目的とする。 タイヤ(10)は、樹脂材料からなり、タイヤ幅方向両側に位置するサイド部(18)と、このサイド部(18)のタイヤ半径方向外側端部に連なりタイヤ幅方向内側へ延びるクラウン部(22)とが設けられたタイヤ骨格部材(12)と、クラウン部(22)の外周側に、コード(30)をタイヤ周方向に螺旋状に巻回して構成された補強層(14)と、クラウン部(22)のタイヤ幅方向中央部において、補強層(14)の幅内でかつクラウン部(22)の幅よりも狭い範囲に設けられた薄肉部(16)と、を有している。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)