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World Intellectual Property Organization
1. (WO2014129132) 空気入りタイヤ及びその製造方法

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2014/129132    国際出願番号:    PCT/JP2014/000586
国際公開日: 28.08.2014 国際出願日: 04.02.2014
B60C 5/00 (2006.01), B29D 30/06 (2006.01), B60C 11/03 (2006.01), B60C 11/04 (2006.01)
出願人: BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 1-1, Kyobashi 3-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340 (JP)
発明者: WATANABE, Toshiyuki; (JP)
代理人: SUGIMURA, Kenji; 36F, Kasumigaseki Common Gate West, 3-2-1, Kasumigaseki, Chiyoda-ku, Tokyo 1000013 (JP)
2013-030817 20.02.2013 JP
(JA) 空気入りタイヤ及びその製造方法
要約: front page image
(EN)Provided is a pneumatic tire provided with a tread having an asymmetrical pattern with the equatorial plane of the tire as the boundary thereof, wherein the tire is easy to produce and can reliably reduce cavity resonance without any decrease in repair efficiency. Also provided is a production method for said pneumatic tire. The pneumatic tire is provided with an asymmetrical tread pattern in which the negative ratio of the pair of tread halves between the equatorial plane of the tire on the tread section and both outer ends of the tread section in the tire width direction is different for both tread halves, and is characterized in that short fibers are fixed on at least a portion of the inner peripheral tire surface on the tread section and the area ratio of fixed short fibers on the tread half with the higher negative ratio is lower than that of the other tread half.
(FR)L'invention a pour objectif de fournir un pneumatique dans lequel est placée une bande de roulement possédant un motif asymétrique en tant qu'interface de plan équatorial de pneumatique, et dont la structure permet de réduire la résonnance caverneuse de manière simple et sûre sans risque de baisse d'efficacité de réparation. L'invention fournit également un procédé de fabrication de ce pneumatique. Le pneumatique de l'invention possède un motif de bande de roulement asymétrique, sur une paire de demi-bandes de roulement entre le plan équatorial de pneumatique dans une partie bande de roulement et les deux extrémités côté externe dans la direction largeur de pneumatique dans la partie bande de roulement, les rapports négatifs des deux demi-bandes de roulement étant différents. Le pneumatique est caractéristique en ce que des fibres courtes sont fixées à au moins une partie d'une face périphérique interne de pneumatique de la partie bande de roulement, et le rapport surfacique de fixation de ces fibres courtes dans la demi-bande de roulement dont le rapport négatif est le plus élevé, est inférieur à celui dans l'autre demi-bande de roulement.
(JA) タイヤ赤道面を境界として非対称パターンを有するトレッドを配したタイヤにおいて、修理効率の低下を生じることなく、製造が容易で確実に空洞共鳴音の低減を図ることができる空気入りタイヤ及び該空気入りタイヤの製造方法を提供する。 トレッド部におけるタイヤ赤道面とトレッド部のタイヤ幅方向外側両端との間の一対のトレッド半部について、両トレッド半部のネガティブ率が異なる、非対称のトレッドパターンを有するタイヤであって、トレッド部のタイヤ内周面の少なくとも一部に短繊維が固着されており、ネガティブ率の高いトレッド半部の短繊維固着面積率がもう一方のトレッド半部より低い、ことを特徴とする空気入りタイヤ。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)