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1. (WO2014129130) 空気入りタイヤ及びその製造方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2014/129130    国際出願番号:    PCT/JP2014/000580
国際公開日: 28.08.2014 国際出願日: 04.02.2014
IPC:
B60C 5/00 (2006.01), B29D 30/06 (2006.01), B60C 11/03 (2006.01), B60C 11/04 (2006.01)
出願人: BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 1-1, Kyobashi 3-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340 (JP)
発明者: WATANABE, Toshiyuki; (JP)
代理人: SUGIMURA, Kenji; 36F, Kasumigaseki Common Gate West, 3-2-1, Kasumigaseki, Chiyoda-ku, Tokyo 1000013 (JP)
優先権情報:
2013-030814 20.02.2013 JP
発明の名称: (EN) PNEUMATIC TIRE AND PRODUCTION METHOD THEREFOR
(FR) PNEUMATIQUE, ET PROCÉDÉ DE FABRICATION DE CELUI-CI
(JA) 空気入りタイヤ及びその製造方法
要約: front page image
(EN)Provided is a pneumatic tire provided with a tread having an asymmetrical pattern with the equatorial plane of the tire as the boundary thereof, wherein the tire can reduce cavity resonance and has excellent steering stability. The pneumatic tire is provided with an asymmetrical tread pattern in which the negative ratio of the pair of tread halves between the equatorial plane of the tire on the tread section and both outer ends of the tread section in the tire width direction is different for both tread halves, and is characterized in that short fibers are fixed on at least one section of the inner peripheral tire surface on the tread section, and the area ratio of fixed short fibers on the tread half with the higher negative ratio is higher than that of the other tread half.
(FR)L'invention a pour objectif de fournir un pneumatique dans lequel est placée une bande de roulement possédant un motif asymétrique en tant qu'interface de plan équatorial de pneumatique, qui permet de réduire une résonnance caverneuse, et qui possède des propriétés de stabilité de conduite satisfaisantes. Le pneumatique de l'invention possède un motif de bande de roulement asymétrique, sur une paire de demi-bandes de roulement entre le plan équatorial de pneumatique dans une partie bande de roulement et les deux extrémités côté externe dans la direction largeur de pneumatique dans la partie bande de roulement, les rapports négatifs des deux demi-bandes de roulement étant différents. Le pneumatique est caractéristique en ce que des fibres courtes sont fixées à au moins une partie d'une face périphérique interne de pneumatique de la partie bande de roulement, et le rapport surfacique de fixation de ces fibres courtes dans la demi-bande de roulement dont le rapport négatif est le plus élevé, est supérieur à celui dans l'autre demi-bande de roulement.
(JA) タイヤ赤道面を境界として非対称パターンを有するトレッドを配したタイヤにおいて、空洞共鳴音の低減を図ることができ、かつ、良好な操縦安定性を有する空気入りタイヤを提供する。 トレッド部におけるタイヤ赤道面とトレッド部のタイヤ幅方向外側両端との間の一対のトレッド半部について、両トレッド半部のネガティブ率が異なる、非対称のトレッドパターンを有するタイヤであって、トレッド部のタイヤ内周面の少なくとも一部に短繊維が固着されており、ネガティブ率の高いトレッド半部の短繊維固着面積率がもう一方のトレッド半部より高い、ことを特徴とする空気入りタイヤ。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)