WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | Français | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

国際・国内特許データベース検索
World Intellectual Property Organization
検索
 
閲覧
 
翻訳
 
オプション
 
最新情報
 
ログイン
 
ヘルプ
 
自動翻訳
1. (WO2014129108) 内燃機関の制御装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2014/129108    国際出願番号:    PCT/JP2014/000289
国際公開日: 28.08.2014 国際出願日: 21.01.2014
IPC:
F02D 41/14 (2006.01), F02D 41/22 (2006.01), F02D 45/00 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BE, BF, BG, BH, BJ, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CF, CG, CH, CI, CL, CM, CN, CO, CR, CU, CY, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, FR, GA, GB, GD, GE, GH, GM, GN, GQ, GR, GT, GW, HN, HR, HU, ID, IE, IL, IN, IR, IS, IT, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MC, MD, ME, MG, MK, ML, MN, MR, MT, MW, MX, MY, MZ, NA, NE, NG, NI, NL, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SI, SK, SL, SM, SN, ST, SV, SY, SZ, TD, TG, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW only).
OKADA, Masahide [JP/JP]; (JP) (US only).
HAKARIYA, Masashi [JP/JP]; (JP) (US only).
MATSUDA, Yoshifumi [JP/JP]; (JP) (US only).
ODA, Yoshihisa [JP/JP]; (JP) (US only).
TSUJI, Hiroaki [JP/JP]; (JP) (US only).
ITO, Tokiji [JP/JP]; (JP) (US only).
NAKAJIMA, Isao [JP/JP]; (JP) (US only).
KATO, Toshihiro [JP/JP]; (JP) (US only).
YOSHIKAWA, Yuya [JP/JP]; (JP) (US only)
発明者: OKADA, Masahide; (JP).
HAKARIYA, Masashi; (JP).
MATSUDA, Yoshifumi; (JP).
ODA, Yoshihisa; (JP).
TSUJI, Hiroaki; (JP).
ITO, Tokiji; (JP).
NAKAJIMA, Isao; (JP).
KATO, Toshihiro; (JP).
YOSHIKAWA, Yuya; (JP)
代理人: TANI & ABE, P.C.; 6-20, Akasaka 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1070052 (JP)
優先権情報:
2013-034702 25.02.2013 JP
発明の名称: (EN) CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の制御装置
要約: front page image
(EN)A control device for an internal combustion engine according to the present invention executes an air-fuel ratio control on the basis of the output from an air-fuel ratio sensor provided upstream from a catalyst, and performs a correction with respect to this air-fuel ratio control on the basis of the output from an oxygen sensor downstream from the catalyst. When it is determined, on the basis of a lean trend value and a rich trend value representing the output trend of the oxygen sensor, that the degree of the output trend in a prescribed lean region is equal to or greater than a prescribed lean degree and the degree of the output trend in a prescribed rich region is less than a prescribed rich degree, a limit is set on the aforementioned correction with respect to the air-fuel ratio control, such that the enrichment of the air-fuel ratio is further reduced as the degree to which the oxygen sensor output has shifted to the lean side increases.
(FR)Un dispositif de commande pour un moteur à combustion interne selon la présente invention exécute une commande de rapport air-carburant, sur la base de la sortie d'un capteur de rapport air-carburant situé en amont d'un catalyseur, et effectue une correction de cette commande de rapport air-carburant sur la base de la sortie d'un capteur d'oxygène en aval du catalyseur. Lorsqu'il est déterminé, sur la base d'une valeur de tendance pauvre et d'une valeur de tendance riche représentant la tendance de sortie du capteur d'oxygène, que le degré de la tendance de sortie dans une région pauvre prescrite est égal ou supérieur à un degré pauvre prescrit, et que le degré de la tendance de sortie dans une région riche prescrite est inférieur à un degré riche prescrit, une limite est établie sur la correction précitée par rapport à la commande de rapport air-carburant de telle sorte que l'enrichissement du rapport air-carburant est encore réduit lorsque le degré auquel s'est décalé la sortie de capteur d'oxygène vers le côté pauvre s'accroît.
(JA) 本発明に係る内燃機関の制御装置は、触媒の上流側に設けられた空燃比センサの出力に基づいて空燃比制御を実行し、触媒の下流側の酸素センサの出力に基づいて該空燃比制御に対する補正を実行する。酸素センサの出力傾向を表すリーン傾向値およびリッチ傾向値に基づき所定リーン領域での出力傾向の度合いが所定リーン度合い以上でありかつ所定リッチ領域での出力傾向の度合いが所定リッチ度合い未満であると判定されたとき、酸素センサの出力がリーン側に変移した程度が大きいほど、空燃比のリッチ化を抑制する方向に空燃比制御に対する上記補正に限界を設定する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)