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1. (WO2014129020) 空気ばね
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2014/129020    国際出願番号:    PCT/JP2013/079407
国際公開日: 28.08.2014 国際出願日: 30.10.2013
IPC:
F16F 9/05 (2006.01), B61F 5/10 (2006.01), F16F 9/32 (2006.01), F16F 15/04 (2006.01)
出願人: TOYO TIRE & RUBBER CO., LTD. [JP/JP]; 17-18, Edobori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5508661 (JP)
発明者: YASUNAGA Yuki; (JP)
代理人: SUZUE Shoji; Umeda East Building, 5-15, Taiyujicho, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300051 (JP)
優先権情報:
2013-033322 22.02.2013 JP
発明の名称: (EN) AIR SPRING
(FR) RESSORT PNEUMATIQUE
(JA) 空気ばね
要約: front page image
(EN)Provided is a favorably functioning air spring for clearly minimizing or preventing a shifting movement between a lower bead part and a lower bead-receiving part, even when strong torsional stress acts on the diaphragm of a railway vehicle or the like which uses a bolsterless bogie. To this end, an air spring having an upper support part (1), a lower support part (2) positioned below the upper support part (1), and a diaphragm (3) made from an elastic material and positioned between the upper support part (1) and the lower support part (2) is configured in a manner such that a lower bead-receiving part (K) for supporting the lower bead part (3b) of the diaphragm (3) and constituting part of the lower support part (2) has a bead-receiving body (6) onto which the lower bead part (3b) is fitted, and an elastic layer (9) made from an elastic material and interposed between the bead-receiving body (6) and the lower support part (2).
(FR)L'invention concerne un ressort pneumatique fonctionnant favorablement permettant de réduire nettement ou d'empêcher un mouvement de décalage entre une partie de bourrelet inférieur et une partie de réception de bourrelet inférieur même lorsqu'une forte contrainte de torsion agit sur l'âme d'un véhicule ferroviaire ou similaire(s) qui utilise un bogie sans traverse. A cette fin, un ressort pneumatique comprenant une partie de support supérieure (1), une partie de support inférieure (2) positionnée sous la partie de support supérieure (1) et une âme (3) composée d'un matériau élastique et positionnée entre la partie de support supérieure (1) et la partie de support inférieure (2) est conçu de sorte qu'une partie de réception de bourrelet inférieur (K) permettant de supporter la partie de bourrelet inférieur (3b) de l'âme (3) et faisant partie de la partie de support inférieure (2) comprend un corps de réception de bourrelet (6) sur lequel la partie de bourrelet inférieur (3b) est montée et une couche élastique (9) composée d'un matériau élastique et interposée entre le corps de réception de bourrelet (6) et la partie de support inférieure (2).
(JA) ボルスタレス台車を用いた鉄道車両などのダイヤフラムに強い捩り応力が作用する場合でも、下ビード部と下ビード受部とのズレ動きが明確に抑制又は防止され、良好に機能する空気ばねを提供する。そのため、上支持部1と、上支持部1の下方に配置される下支持部2と、上支持部1と下支持部2とに亘って配備される弾性材製のダイヤフラム3とを有して成る空気ばねにおいて、下支持部2におけるダイヤフラム3の下ビード部3bを支持する下ビード受部Kが、下ビード部3bが嵌着されるビード受本体6と、ビード受本体6と下支持部2との間に介装される弾性材製の弾性層9とを有して構成されている。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)