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1. WO2014128966 - 空気入りタイヤ

公開番号 WO/2014/128966
公開日 28.08.2014
国際出願番号 PCT/JP2013/054766
国際出願日 25.02.2013
IPC
B60C 3/04 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
3横断面に特徴があるタイヤ
04断面の相対寸法に特徴があるもの,例.偏平タイヤ
B60C 9/18 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
9空気タイヤの補強またはプライ配列
18ベルトまたはブレーカー,頂部の補強または緩衝層の構造または配列
B60C 9/20 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
9空気タイヤの補強またはプライ配列
18ベルトまたはブレーカー,頂部の補強または緩衝層の構造または配列
20ゴム引きのほぼ平行な索条プライで作るもの
CPC
B60C 11/0304
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0304Asymmetric patterns
B60C 11/0306
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0306Patterns comprising block rows or discontinuous ribs
B60C 11/033
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0327characterised by special properties of the tread pattern
033by the void or net-to-gross ratios of the patterns
B60C 11/0332
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0327characterised by special properties of the tread pattern
0332by the footprint-ground contacting area of the tyre tread
B60C 11/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
04in which the raised area of the pattern consists only of continuous circumferential ribs, e.g. zig-zag
B60C 3/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
3Tyres characterised by the transverse section
04characterised by the relative dimensions of the section, e.g. low profile
出願人
  • 横浜ゴム株式会社 THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 南 祐二 MINAMI, Yuji
  • 久保田 正剛 KUBOTA, Masataka
代理人
  • 青木 篤 AOKI, Atsushi
優先権情報
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEU
(JA) 空気入りタイヤ
要約
(EN)
The present invention pertains to a pneumatic tire (1) having an asymmetrical pattern, which is formed by grooves (12, 16), formed on a tread part (10). A ratio (SW/OD) between the total width (SW) and the outer diameter (OD) of the pneumatic tire satisfies SW/OD ≤ 0.3. If a groove area ratio in a contact patch area (G) in the tread part is denoted as GR, and, when the pneumatic tire is mounted on a vehicle, a span from a tire equator line (CL) to the vehicle side in the contact patch area is denoted as a tire inside region (Ai) and the groove area ratio in the tire inside region (Ai) is denoted as GRi, and when the pneumatic tire is mounted on the vehicle, a span from the tire equator line (CL) to the opposite side of the vehicle side in the contact patch area is denoted as a tire outside region (Ao) and the groove area ratio in the tire outside region (Ao) is denoted as GRo, the contact patch area is formed in such a manner as to satisfy, 10 [%] ≤ GR ≤ 25 [%], GRo < GRi, and 0.1 ≤ (GRi - GRo)/GR ≤ 0.6.
(FR)
La présente invention concerne un pneu (1) possédant un motif asymétrique, qui est formé par des rainures (12, 16), formées sur une partie de bande de roulement (10). Un rapport (SW/OD) entre la largeur totale (SW) et le diamètre externe (OD) du pneu satisfait SW/OD ≤ 0,3. Si un rapport de superficie de rainure dans une région d'aire de contact (G) dans la partie de bande de roulement est désigné GR, et, lorsque le pneu est monté sur un véhicule, une portée d'une ligne d'équateur de pneu (CL) au côté véhicule dans la région d'aire de contact est désignée région intérieure de pneu (Ai) et le rapport de superficie de rainure dans la région intérieure de pneu (Ai) est désigné GRi, et lorsque le pneu est monté sur le véhicule, une portée de la ligne d'équateur de pneu (CL) au côté opposé du côté véhicule dans la région d'aire de contact est désignée région extérieure de pneu (Ao) et le rapport de superficie de rainure dans la région extérieure de pneu (Ao) est désigné GRo, la région d'aire de contact est formée d'une manière telle à satisfaire 10 [%] ≤ GR ≤ 25 [%], GRo < GRi, et 0,1 ≤ (GRi — GRo)/GR ≤ 0,6.
(JA)
 トレッド部(10)に溝(12、16)によって形成された非対称パターンが形成されている空気入りタイヤ(1)に関する。空気入りタイヤの総幅SWと外径ODとの比であるSW/ODが、「SW/OD ≦ 0.3」を満たす。トレッド部における接地領域(G)での溝面積比率をGRとし、車両装着時において、接地領域におけるタイヤ赤道線(CL)から車両側に位置する範囲をタイヤ内側領域Aiとし、タイヤ内側領域Aiにおける溝面積比率をGRiとし、車両装着時において、接地領域におけるタイヤ赤道線から車両側とは反対側に位置する範囲をタイヤ外側領域Aoとし、タイヤ外側領域Aoにおける溝面積比率をGRoとしたときに、前記接地領域は、「10[%] ≦ GR ≦ 25[%]」、「GRo < GRi」及び「0.1 ≦ (GRi-GRo)/GR ≦ 0.6」を満たして形成されている。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報