WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | Français | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

国際・国内特許データベース検索
World Intellectual Property Organization
検索
 
閲覧
 
翻訳
 
オプション
 
最新情報
 
ログイン
 
ヘルプ
 
自動翻訳
1. (WO2014125664) 燃料高圧管
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2014/125664    国際出願番号:    PCT/JP2013/070172
国際公開日: 21.08.2014 国際出願日: 25.07.2013
IPC:
F02M 55/02 (2006.01), F02M 37/00 (2006.01)
出願人: YANMAR CO., LTD. [JP/JP]; 1-32, Chayamachi, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5308311 (JP)
発明者: TAKAHATA Terumitsu; (JP).
OKITA Hiroko; (JP).
ADACHI Makiko; (JP)
代理人: YANO Juichiro; YANO INTERNATIONAL PATENT OFFICE, Twin 21 MID Tower 34th Floor, 1-61, Shiromi 2-chome, Chuo-ku, Osaka-shi, Osaka 5406134 (JP)
優先権情報:
2013-027013 14.02.2013 JP
発明の名称: (EN) FUEL HIGH-PRESSURE PIPE
(FR) TUBE À HAUTE PRESSION POUR CARBURANT
(JA) 燃料高圧管
要約: front page image
(EN)In order to constitute a fuel high-pressure pipe that is compact and easy to connect to injectors, one of both the end sections of a fuel high-pressure pipe (11) is formed as a first connecting section (61) connected to a fuel supply port (32) of one injector (12), and the other one of the end sections of the fuel high-pressure pipe (11) is formed as a second connecting section (62) connected to a fuel discharge port (33) of another injector (12). The first connecting section (61) and the second connecting section (62) are linearly formed parallel to each other, and head sections (61a, 62a) of the first connecting section (61) and the second connecting section (62), said head sections being on the connecting side to respective injectors (12), are formed in the directions opposite to each other.
(FR)Selon l'invention, pour constituer un tube à haute pression pour carburant qui soit compact et facile à raccorder aux injecteurs, l'une des deux sections d'extrémité d'un tube à haute pression pour carburant (11) est réalisée sous la forme d'une première section de raccordement (61) raccordée à un orifice d'alimentation en carburant (32) d'un premier injecteur (12), et l'autre des sections d'extrémité du tube à haute pression pour carburant (11) est réalisée sous la forme d'une seconde section de raccordement (62) raccordée à un orifice de sortie de carburant (33) d'un autre injecteur (12). La première section de raccordement (61) et la seconde section de raccordement (62) sont formées de façon linéaire et sont parallèles entre elles, et des sections de tête (61a, 62a) de la première section de raccordement (61) et de la seconde section de raccordement (62) sont formées dans la direction opposée l'une à l'autre, lesdites sections de tête étant sur le côté de raccordement aux injecteurs respectifs (12).
(JA) コンパクトで、インジェクタに接続しやすい燃料高圧管を構成すべく、燃料高圧管(11)の両端部のうちの一方を、一のインジェクタ(12)の燃料供給口(32)に接続する第一接続部(61)とし、該燃料高圧管(11)の両端部のうちの他方を、他のインジェクタ(12)の燃料排出口(33)に接続する第二接続部(62)とする。該第一接続部(61)及び該第二接続部(62)を直線状で互いに平行に形成し、該第一接続部(61)・該第二接続部(62)それぞれのインジェクタ(12)への接続側である頭部(61a・62a)を互いに反対方向に形成する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)