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1. (WO2014122725) 車両の制御装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2014/122725    国際出願番号:    PCT/JP2013/052593
国際公開日: 14.08.2014 国際出願日: 05.02.2013
IPC:
F02D 29/02 (2006.01), B60W 10/04 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
YAGUCHI, Hideaki [JP/JP]; (JP) (US only)
発明者: YAGUCHI, Hideaki; (JP)
代理人: ONDA, Hironori; 12-1, Ohmiya-cho 2-chome, Gifu-shi, Gifu 5008731 (JP)
優先権情報:
発明の名称: (EN) VEHICLE CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE VÉHICULE
(JA) 車両の制御装置
要約: front page image
(EN)An electronic control device (15) executes, if an accelerator pedal (8) and a brake pedal (13) are simultaneously operated, a drive power suppression process in which the drive power is set less than that when only the accelerator pedal (8) is operated. The electronic control device (15) executes variable processing in which the elapsed time until the start of the drive power suppression process after simultaneous operation of the accelerator pedal (8) and the brake pedal (13) is set shorter in accordance with a lower vehicle speed at the time of simultaneous operation of the accelerator pedal (8) and the brake pedal (13).
(FR)L'invention concerne un dispositif de commande électronique (15), qui exécute, si une pédale d'accélérateur (8) et une pédale de frein (13) sont actionnées simultanément, un procédé de suppression de puissance d'entraînement dans lequel la puissance d'entraînement est réglée inférieure à celle lorsque seule la pédale d'accélérateur (8) est actionnée. Le dispositif de commande électronique (15) exécute un traitement variable dans lequel le temps écoulé jusqu'au début du procédé de suppression de puissance d'entraînement, après l'actionnement simultané de la pédale d'accélérateur (8) et de la pédale de frein (13), est réglé plus court en fonction d'une vitesse de véhicule inférieure au moment de l'actionnement simultané de la pédale d'accélérateur (8) et de la pédale de frein (13).
(JA)電子制御装置(15)は、アクセルペダル(8)とブレーキペダル(13)とが同時に操作されているときには、アクセルペダル(8)のみが操作されているときに比べて駆動力を低くする駆動力抑制処理を実行する。電子制御装置(15)は、アクセルペダル(8)とブレーキペダル(13)とが同時に操作されてから駆動力抑制処理を開始するまでの時間を、アクセルペダル(8)とブレーキペダル(13)とが同時に操作された時点での車両速度が低いときほど短くする可変処理を実行する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)