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1. (WO2014119473) 燃料噴射弁
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2014/119473    国際出願番号:    PCT/JP2014/051439
国際公開日: 07.08.2014 国際出願日: 24.01.2014
IPC:
F02M 61/18 (2006.01)
出願人: HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP/JP]; 2520, Takaba, Hitachinaka-shi, Ibaraki 3128503 (JP)
発明者: OGURA Kiyotaka; (JP).
EHARA Hideharu; (JP).
ABE Motoyuki; (JP).
ISHII Eiji; (JP).
MIFUJI Masanori; (JP).
TAKAOKU Atsushi; (JP).
MIYAKE Takao; (JP)
代理人: INOUE Manabu; c/o HITACHI, LTD., 6-1, Marunouchi 1-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1008220 (JP)
優先権情報:
2013-019062 04.02.2013 JP
発明の名称: (EN) FUEL INJECTION VALVE
(FR) SOUPAPE D'INJECTION DE CARBURANT
(JA) 燃料噴射弁
要約: front page image
(EN)The objective of the present invention is to provide a fuel injection valve with which a swirl is imparted upstream from the seat part, thereby reducing the spray penetration. When the flow into the injection hole inlets is indicated with arrows (101a-106a) and the injection hole outlet directions are indicated with arrows (201-206), the angle (α) formed by the inflow direction (101a) and the outlet direction (201) of the injection hole (71) can be made large. As for the method of imparting the twist angle (α), a side groove (15a) is set so as to conform to the twist with respect to the axial line (O1) at the outer circumferential side of a guide member (12a). Furthermore, the flow path area of the side groove (15a) is set so as to be smaller than the flow path area upstream from the guide member (12a), and so as to be larger than the flow path area of a seat part (7B) formed in the interval between the valve body (41) and an orifice cup (7).
(FR)La présente invention a pour objectif de mettre en oeuvre une soupape d'injection de carburant au moyen de laquelle un tourbillon longitudinal est communiqué en amont depuis la partie siège, pour ainsi réduire la pénétration de pulvérisation. Quand l'écoulement dans les admissions de trous d'injection est indiqué par les flèches (101a-106a) et les directions de sortie des trous d'injection sont indiquées par les flèches (201-206), l'angle (α) formé par la direction d'écoulement entrant (101a) et la direction de sortie (201) du trou d'injection (71) peut être agrandi. Quant au procédé permettant de communiquer l'angle de torsion (α), une rainure latérale (15a) est définie de manière à se conformer à la torsion par rapport à la ligne axiale (O1) au niveau du côté circonférentiel extérieur d'un élément de guidage (12a). Par ailleurs, la zone de trajet d'écoulement de la rainure latérale (15a) est définie pour être plus petite que la zone de trajet d'écoulement en amont depuis l'élément de guidage (12a), et pour être plus grande que la zone de trajet d'écoulement d'une partie siège (7B) formée dans l'intervalle entre le corps de soupape (41) et une coupe d'orifice (7).
(JA)本発明の目的は、シート部上流に旋回を与え噴霧ペネトレーションを短くする燃料噴射弁を提供することにある。噴孔入口への流入を矢印101a~106a、噴孔出口方向は前記載の矢印201~206とすると、噴孔(71)の流入方向(101a)と出口方向(201)のなす角度(α)を大きくすることが可能である。ねじれ角(α)を付与する方法は、ガイド部材(12a)の外周側に、側溝(15a)は軸線(O1)に対してねじれを伴うように設定される。 さらに側溝(15a)の流路面積は、ガイド部材(12a)の上流の流路面積よりも小さく設定され、かつ弁体(7)とオリフィスカップ(7)との隙間で構成されるシート部(7B)の流路面積よりは大きく設定される。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)