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1. WO2014119155 - 垂直離着陸機

公開番号 WO/2014/119155
公開日 07.08.2014
国際出願番号 PCT/JP2013/083733
国際出願日 17.12.2013
IPC
B64C 29/00 2006.01
B処理操作;運輸
64航空機;飛行;宇宙工学
C飛行機;ヘリコプタ
29垂直に離着陸できる航空機
B64C 27/28 2006.01
B処理操作;運輸
64航空機;飛行;宇宙工学
C飛行機;ヘリコプタ
27回転翼航空機;回転翼航空機特有の回転翼
22複合式回転翼航空機,すなわち飛行中に飛行機と回転翼航空機との二態様を採りうる航空機
28揚力発生用回転翼として働くように傾動される前進推力発生用プロペラをもつもの
CPC
B64C 11/001
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
11Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
001Shrouded propellers
B64C 27/20
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
27Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
20Rotorcraft characterised by having shrouded rotors, e.g. flying platforms
B64C 27/52
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
27Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
52Tilting of rotor bodily relative to fuselage
B64C 29/0033
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
29Aircraft capable of landing or taking-off vertically
0008having its flight directional axis horizontal when grounded
0016the lift during taking-off being created by free or ducted propellers or by blowers
0033the propellers being tiltable relative to the fuselage
B64C 39/026
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
39Aircraft not otherwise provided for
02characterised by special use
026for use as personal propulsion unit
出願人
  • 株式会社IHI IHI CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 恒川 正善 TSUNEKAWA, Masayoshi
  • 田村 哲也 TAMURA, Tetsuya
代理人
  • 長門 侃二 NAGATO, Kanji
優先権情報
2013-01422329.01.2013JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) VERTICAL TAKEOFF AND LANDING AIRCRAFT
(FR) AVION À DÉCOLLAGE ET ATTERRISSAGE VERTICAL
(JA) 垂直離着陸機
要約
(EN)
A vertical takeoff and landing aircraft comprises: a propeller (2) which generates lift and thrust; a main frame (4) which supports a seat (41) and grounding legs (42); a sub frame (5) which supports the propeller (2) and is disposed to be rotatable in the back-rear direction with respect to the main frame (4); a power supply means (3) which is supported by the main frame (4) and supplies power to the propeller (2); and a control stick (6) which is connected to the sub frame (5), the propeller (2) is provided with a pair of ducted fans (21L, 21R) respectively disposed on the left and right of the main frame (4), rotation shafts (22) respectively disposed in the ducted fans (21L, 21R) and extending in the right-left direction; and control wings (23) respectively connected to the rotation shafts (22), and the sub frame (5) is configured to be movable relative to the main frame (4) by rotating the control wings (23). Consequently, maneuverability can be improved while the addition of a control mechanism is prevented.
(FR)
L'invention concerne un avion à décollage et atterrissage vertical comprenant : une hélice (2) qui génère une portance et une poussée ; un cadre principal (4) qui supporte un siège (41) et des pattes de mise à la terre (42) ; un sous-cadre (5) qui supporte l'hélice (2) et est disposé de manière à tourner dans la direction en arrière par rapport au cadre principal (4) ; un moyen d'alimentation électrique (3) soutenu par le cadre principal (4) et alimentant en électricité l'hélice (2) ; et une jauge de contrôle (6) raccordée au sous-cadre (5), l'hélice (2) étant dotée d'une paire de ventilateurs canalisés (21L, 21R) respectivement disposés sur la gauche et sur la droite du cadre principal (4), d'arbres de rotation (22) respectivement disposés dans les ventilateurs canalisés (21L, 21R) et s'étendant dans la direction droite-gauche ; et d'ailettes de commande (23) respectivement raccordées aux arbres de rotation (22), le sous-cadre (5) étant configuré pour être mobile par rapport au cadre principal (4) en faisant tourner les ailettes de commande (23). Par conséquent, la maniabilité peut être améliorée tout en évitant d'ajouter un mécanisme de contrôle.
(JA)
 揚力及び推力を発生させる推進器2と、座席41及び接地脚42を支持するメインフレーム4と、推進器2を支持するとともにメインフレーム4に対して前後方向に回動可能に配置されたサブフレーム5と、メインフレーム4に支持されるとともに推進器2に動力を供給する動力供給手段3と、サブフレーム5に接続された操縦桿6と、を有し、推進器2は、メインフレーム4の左右に各々配置された一対のダクテッドファン21L,21Rと、ダクテッドファン21L,21Rに配置された左右方向に延びる回動軸22と、回動軸22に接続された制御翼23と、を備え、制御翼23を回動させることによってサブフレーム5がメインフレーム4に対して相対移動可能に構成されている。制御機構の追加を抑制しつつ、操縦性の向上を図ることができる。
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