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1. WO2013122143 - フライホイール組立体

公開番号 WO/2013/122143
公開日 22.08.2013
国際出願番号 PCT/JP2013/053531
国際出願日 14.02.2013
IPC
F16F 15/30 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
Fばね;緩衝装置;振動減衰手段
15機構の振動防止;不釣合力,例.運動の結果として生ずる力,を回避または減少させる方法または装置
30はずみ車
CPC
F16F 15/13185
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
15Suppression of vibrations in systems
10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
12using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
131the rotating system comprising two or more gyratory masses
13164characterised by the supporting arrangement of the damper unit
13185Bolting arrangements
出願人
  • 株式会社エクセディ EXEDY CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 上原 宏 UEHARA, Hiroshi
  • 小野 昌宏 ONO, Masahiro
代理人
  • 新樹グローバル・アイピー特許業務法人 SHINJYU GLOBAL IP
優先権情報
2012-03141216.02.2012JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) FLYWHEEL ASSEMBLY
(FR) ENSEMBLE VOLANT D'INERTIE
(JA) フライホイール組立体
要約
(EN)
A flywheel assembly is configured so that a reduction in the strength of a first flywheel is minimized. This flywheel assembly has: a center boss (3) having a through-hole (11) formed at a position further toward the inner peripheral side than the outer diameter of a crankshaft; a first flywheel (4) which has a hole (24a) for staking, the hole (24a) being located further toward the inner peripheral side than the outer diameter of the crankshaft; a second flywheel (5); a damper mechanism (6); a bearing (35) which supports the second flywheel (5) at the center boss (3) so that the second flywheel (5) can rotate; a stopper plate (44) which has a mounting hole (44a) and which prevents the bearing (35) from moving in the axial direction; and a rivet (45). The rivet (45) is provided so as to penetrate through the mounting hole (44a) in the stopper plate (44) and through the through-hole (11) in the center boss (3). The end of the rivet (45) is staked by a tool which passes through the hole (24a) for staking and affixes the stopper plate (44) to the center boss (3).
(FR)
L'invention porte sur un ensemble volant d'inertie qui est conçu de telle sorte que la réduction de la résistance mécanique d'un premier volant d'inertie est réduite à un minimum. Cet ensemble volant d'inertie présente : un bossage central (3) ayant un trou traversant (11) formé dans une position située plus loin vers le côté périphérique intérieur que le diamètre extérieur d'un vilebrequin ; un premier volant d'inertie (4) qui possède un trou (24a) pour l'agrafage, le trou (24a) étant placé plus loin vers le côté périphérique intérieur que le diamètre extérieur du vilebrequin ; un second volant d'inertie (5) ; un mécanisme amortisseur (6) ; un palier (35) qui porte le second volant d'inertie (5) au niveau du bossage central (3) de telle sorte que le second volant d'inertie (5) peut tourner ; une plaque de butée (44) qui a un trou de montage (44a) et qui empêche le palier (35) de se déplacer dans la direction axiale ; un rivet (45). Le rivet (45) est destiné à passer à travers le trou de montage (44a) dans la plaque de butée (44) et à travers le trou traversant (11) dans le bossage central (3). L'extrémité du rivet (45) est agrafée par un outil qui passe à travers le trou (24a) pour effectuer l'agrafage et qui fixe la plaque de butée (44) au bossage central (3).
(JA)
 フライホイール組立体において、第1フライホイールの強度低下を抑える。このフライホイール組立体は、クランクシャフトの外径より内周側に形成された貫通孔(11)を有するセンタボス(3)と、クランクシャフトの外径より内周側にかしめ用孔(24a)を有する第1フライホイール(4)と、第2フライホイール(5)と、ダンパ機構(6)と、第2フライホイール(5)をセンタボス(3)に回転自在に支持する軸受(35)と、取付用孔(44a)を有し軸受(35)の軸方向の移動を規制するストッパプレート(44)と、リベット(45)と、を有する。リベット(45)は、ストッパプレート(44)の取付用孔(44a)及びセンタボス(3)の貫通孔(11)を貫通して設けられ、端部がかしめ用孔(24a)を挿通する工具によってかしめられており、ストッパプレート(44)をセンタボス(3)に固定する。
他の公開
DE1120130010038
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