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1. WO2013115364 - レール冷却方法およびレール冷却装置

公開番号 WO/2013/115364
公開日 08.08.2013
国際出願番号 PCT/JP2013/052355
国際出願日 01.02.2013
IPC
C21D 9/04 2006.01
C化学;冶金
21鉄冶金
D鉄系金属の物理的構造の改良;鉄系もしくは非鉄系金属または合金の熱処理用の一般的装置;脱炭,焼もどし,または他の処理による金属の可鍛化
9特定の品物に用いられる熱処理,例.焼なまし,硬化,焼入れまたは焼戻し;それに用いる炉
04レール用
CPC
C21D 1/18
CCHEMISTRY; METALLURGY
21METALLURGY OF IRON
DMODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
1General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering
18Hardening
C21D 1/667
CCHEMISTRY; METALLURGY
21METALLURGY OF IRON
DMODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
1General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering
62Quenching devices
667for spray quenching
C21D 2211/001
CCHEMISTRY; METALLURGY
21METALLURGY OF IRON
DMODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
2211Microstructure comprising significant phases
001Austenite
C21D 2211/009
CCHEMISTRY; METALLURGY
21METALLURGY OF IRON
DMODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
2211Microstructure comprising significant phases
009Pearlite
C21D 2221/00
CCHEMISTRY; METALLURGY
21METALLURGY OF IRON
DMODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
2221Treating localised areas of an article
C21D 2221/02
CCHEMISTRY; METALLURGY
21METALLURGY OF IRON
DMODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
2221Treating localised areas of an article
02Edge parts
出願人
  • JFEスチール株式会社 JFE STEEL CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 松岡 諒 MATSUOKA, Ryo
  • 中世古 誠 NAKASEKO, Makoto
  • 駒城 倫哉 KOJO, Rinya
  • 堀田 知夫 HORITA, Tomoo
  • ▲高▼橋 英樹 TAKAHASHI, Hideki
  • 吉田 好和 YOSHIDA, Yoshikazu
  • 木村 達己 KIMURA, Tatsumi
  • 竹正 峰康 TAKEMASA, Mineyasu
  • 片岡 譲 KATAOKA, Yuzuru
代理人
  • 酒井 宏明 SAKAI, Hiroaki
優先権情報
PCT/JP2012/05234502.02.2012JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) RAIL COOLING METHOD AND RAIL COOLING DEVICE
(FR) PROCÉDÉ DE REFROIDISSEMENT DE RAIL ET DISPOSITIF DE REFROIDISSEMENT DE RAIL
(JA) レール冷却方法およびレール冷却装置
要約
(EN)
In order to achieve the purpose of making the mechanical characteristic values of a rail foot section in the width direction uniform, a rail cooling device that jets coolant onto a rail and force cools same, jets the coolant, during cooling of a rail foot rear section, onto the foot rear section of the rail, from a porous plate nozzle (5b) having smaller nozzle holes (51a) in the end sections in the width direction (Y) than the nozzle holes (51b) in the center section in the width direction (Y), and the cooling capacity at the end sections of the rail foot rear section in the width direction is made weaker than the cooling capacity at the center section of the rail foot rear section in the width direction. As a result, the flow rate of the coolant at the end sections of the rail foot rear section in the width direction is suppressed, so the difference in cooling speed between the end sections and the center section of the foot section in the width direction can be reduced, and the mechanical characteristic values of the rail foot section in the width direction can be made uniform.
(FR)
Dans le but d'atteindre l'objectif de rendre uniformes les valeurs des caractéristiques mécaniques d'une section de patin de rail dans le sens de la largeur, la présente invention concerne un dispositif de refroidissement de rail qui projette un liquide de refroidissement sur un rail et force son refroidissement. Le dispositif selon l'invention projette, durant le refroidissement d'une section arrière d'un patin de rail, le liquide de refroidissement sur la section arrière du patin du rail, depuis une buse à plaque poreuse (5b) comportant des trous de buse plus petits (51a) dans les sections d'extrémité dans le sens de la largeur (Y) que les trous de buse (51b) dans la section centrale dans le sens de la largeur (Y), et la capacité de refroidissement au niveau des sections d'extrémité de la section arrière du patin de rail dans le sens de la largeur est rendue plus faible que la capacité de refroidissement au niveau de la section centrale de la section arrière du patin de rail dans le sens de la largeur. Par conséquent, le débit d'écoulement du liquide de refroidissement au niveau des sections d'extrémité de la section arrière du patin de rail dans le sens de la largeur est supprimé, de sorte que la différence de vitesse de refroidissement entre les sections d'extrémité et la section centrale de la section de patin dans le sens de la largeur puisse être réduite, et les valeurs des caractéristiques mécaniques de la section de patin de rail dans le sens de la largeur puissent être rendues uniformes.
(JA)
 レールの足部の幅方向の機械特性値を均一にすることを目的として、レールに冷媒を噴出して強制冷却するレール冷却装置は、レールの足裏部の冷却において、幅方向Yの端部のノズル孔51aが幅方向Yの中央部のノズル孔51bより小さい多孔板ノズル5bからレールの足裏部に冷媒を噴出し、レールの足裏部の幅方向の端部に対する冷却能力をレールの足裏部の幅方向の中央部に対する冷却能力よりも弱くする。これにより、レールの足裏部の幅方向の端部に対する冷媒の流量が抑制されるので、足部の幅方向の端部と中央部との冷却速度の差を小さくすることができ、レールの足部の幅方向で機械特性値を均一にすることができる。
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