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1. (WO2013115166) 車両用ブレーキ装置及びその制御方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2013/115166    国際出願番号:    PCT/JP2013/051868
国際公開日: 08.08.2013 国際出願日: 29.01.2013
IPC:
B60T 8/17 (2006.01), B60T 8/48 (2006.01)
出願人: BOSCH CORPORATION [JP/JP]; 6-7, Shibuya 3-chome, Shibuya-ku, Tokyo 1508360 (JP)
発明者: HAKIAI, Motomu; (JP).
NAGAKURA, Yasutaka; (JP)
代理人: ONO, Shinjiro; YUASA AND HARA, Section 206, New Ohtemachi Bldg., 2-1, Ohtemachi 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000004 (JP)
優先権情報:
2012-016725 30.01.2012 JP
発明の名称: (EN) VEHICLE BRAKE DEVICE AND METHOD FOR CONTROLLING SAME
(FR) DISPOSITIF DE FREIN DE VÉHICULE ET SON PROCÉDÉ DE COMMANDE
(JA) 車両用ブレーキ装置及びその制御方法
要約: front page image
(EN)The objective of the present invention is to reduce brake drag and sufficiently effectively use regenerative braking force by means of suppressing the effect of accumulator reaction force when a decompression valve is opened. This vehicle brake device is provided with: at least a first hydraulic brake and a second hydraulic brake that generate hydraulic braking force; and a regenerative brake that generates regenerative braking force. The vehicle brake device performs the distribution of hydraulic braking force and regenerative braking force with respect to a requested braking force from a driver. The vehicle brake device is provided with: a first pressure booster valve that can boost the pressure of brake fluid supplied to the first hydraulic brake; a first decompression valve that can decompress the brake fluid supplied to the first hydraulic brake; a second pressure booster valve that can boost the pressure of the brake fluid supplied to the second hydraulic brake; and a second decompression valve that can decompress the brake fluid supplied to the second hydraulic brake. The first decompression valve and the second decompression valve are interconnected to an accumulator, and while the requested braking force from the driver is being provided solely by regenerative braking force, the first pressure booster valve and the first decompression valve open and the second pressure booster valve and the second decompression valve close.
(FR)L'objectif de la présente invention consiste à réduire la traînée de frein et à utiliser de manière sensiblement efficace la force de freinage à récupération par la suppression de l'effet de la force de réaction d'accumulateur lorsqu'un clapet de décompression s'ouvre. Ce dispositif de frein de véhicule est doté : d'au moins un premier frein hydraulique et d'un second frein hydraulique qui produisent une force de freinage hydraulique ; et d'un frein à récupération qui produit une force de freinage à récupération. Le dispositif de frein de véhicule effectue la distribution de la force de freinage hydraulique et de la force de freinage à récupération par rapport à une force de freinage demandée provenant d'un conducteur. Le dispositif de frein de véhicule est doté : d'un premier clapet d'amplification de pression qui peut amplifier la pression d'un liquide de frein apporté au premier frein hydraulique ; d'un premier clapet de décompression qui peut décomprimer le liquide de frein apporté au premier frein hydraulique ; d'un second clapet d'amplification de pression qui peut amplifier la pression du liquide de frein apporté au second frein hydraulique ; et d'un second clapet de décompression qui peut décomprimer le liquide de frein apporté au second frein hydraulique. Le premier clapet de décompression et le second clapet de décompression sont raccordés à un accumulateur, et tandis que la force de freinage demandée par le conducteur est uniquement fournie par la force de freinage à récupération, le premier clapet d'amplification de pression et le premier clapet de décompression s'ouvrent et le second clapet d'amplification de pression et le second clapet de décompression se ferment.
(JA) 本発明は、減圧弁を開いたときのアキュムレータ反力の影響を抑制することにより、ブレーキの引き摺りを減少させ、回生ブレーキ力を十分に有効利用することを目的とする。 液圧ブレーキ力を発生させる少なくとも第1の液圧ブレーキ及び第2の液圧ブレーキと、回生ブレーキ力を発生させる回生ブレーキとを備え、運転者の要求ブレーキ力に対して液圧ブレーキ力と回生ブレーキ力の分配を行う車両用ブレーキ装置において、前記第1の液圧ブレーキに供給されたブレーキ液を増圧可能な第1の増圧弁と、前記第1の液圧ブレーキに供給されたブレーキ液を減圧可能な第1の減圧弁と、前記第2の液圧ブレーキに供給されたブレーキ液を増圧可能な第2の増圧弁と、前記第2の液圧ブレーキに供給されたブレーキ液を減圧可能な第2の減圧弁と、を備えており、前記第1の減圧弁及び前記第2の減圧弁は、アキュムレータに連通しており、運転者の要求ブレーキ力が回生ブレーキ力のみで賄われる間、前記第1の増圧弁及び前記第1の減圧弁を開き、前記第2の増圧弁及び前記第2の減圧弁を閉じるようになされた車両用ブレーキ装置が提供される。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)