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1. (WO2013114594) ハイブリッド車両用駆動装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2013/114594    国際出願番号:    PCT/JP2012/052299
国際公開日: 08.08.2013 国際出願日: 01.02.2012
IPC:
B60W 10/10 (2012.01), B60K 6/365 (2007.10), B60K 6/445 (2007.10), B60K 6/547 (2007.10), B60W 20/00 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
ONO, Tomohito [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
IWASE, Yuji [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
FUNAHASHI, Makoto [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
TABATA, Atsushi [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
MATSUBARA, Tooru [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
IMAMURA, Tatsuya [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
OKUDA, Koichi [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
KOMADA, Hideaki [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: ONO, Tomohito; (JP).
IWASE, Yuji; (JP).
FUNAHASHI, Makoto; (JP).
TABATA, Atsushi; (JP).
MATSUBARA, Tooru; (JP).
IMAMURA, Tatsuya; (JP).
OKUDA, Koichi; (JP).
KOMADA, Hideaki; (JP)
代理人: SAKAI, Hiroaki; Sakai International Patent Office, Kasumigaseki Building, 2-5, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1006020 (JP)
優先権情報:
発明の名称: (EN) DRIVE APPARATUS FOR HYBRID VEHICLE
(FR) APPAREIL DE COMMANDE POUR VÉHICULE HYBRIDE
(JA) ハイブリッド車両用駆動装置
要約: front page image
(EN)The present invention is provided with a power transmission mechanism (10) connected to an engine (1) and used for transmitting the rotation of the engine, a differential mechanism (20) for connecting the power transmission mechanism and drive wheels (32), and switching devices (CL1, BK1) for shifting the gears of the power transmission mechanism. The differential mechanism has a first rotating component (24) connected to an output component (13) of the power transmission mechanism, a second rotating component (21) connected to a first rotating electric motor (MG1), and a third rotating component (23) connected to a second rotating electric motor (MG2) and the drive wheels. The rotation of the output component of the power transmission mechanism is regulated by the switching devices.
(FR)L'invention concerne un mécanisme de transmission (10) relié à un moteur (1) et utilisé pour transmettre la rotation du moteur; un mécanisme à différentiel (20) pour raccorder le mécanisme de transmission et les roues motrices (32); et des dispositifs de commutation (CL1, BK1) pour changer les vitesses du mécanisme de transmission. Le mécanisme à différentiel comporte: un premier organe rotatif (24) relié à un organe de sortie (13) du mécanisme de transmission; un deuxième organe rotatif (21) relié à un premier moteur électrique rotatif (MG1); et un troisième organe rotatif (23) relié à un second moteur électrique rotatif (MG2) et aux roues motrices. La rotation de l'organe de sortie du mécanisme de transmission est régulée par les dispositifs de commutation.
(JA) 機関(1)と接続され、機関の回転を伝達する動力伝達機構(10)と、動力伝達機構と駆動輪(32)とを接続する差動機構(20)と、動力伝達機構を変速させる切替装置(CL1,BK1)とを備え、差動機構は、動力伝達機構の出力要素(13)に接続された第一回転要素(24)と、第一回転電機(MG1)に接続された第二回転要素(21)と、第二回転電機(MG2)および駆動輪に接続された第三回転要素(23)とを有し、切替装置によって、動力伝達機構の出力要素の回転を規制する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)