(EN) Provided is a drive control device for a hybrid vehicle wherein vibrations in a power transmission system are inhibited. A drive control device for a hybrid vehicle, the drive control device being provided with a clutch (CL) for engaging/disengaging a carrier (C1) for a first planetary gear device (14) with/from a carrier (C2) for a second planetary gear device (16), and a brake (BK) for engaging/disengaging carrier (C2) with/from a housing (26), wherein the engagement state of the clutch (CL) and/or the brake (BK) is switched when the resonance of a power transfer system in the hybrid vehicle is detected or expected. As a consequence, it is possible to change the resonance point by changing the inertia balance of the power transfer system when the resonance of the power transfer system is detected or expected, and to suitably inhibit the generation of resonance.
(FR) L'invention porte sur un dispositif de commande d'entraînement pour un véhicule hybride dans lequel des vibrations dans un système de transmission d'énergie sont inhibées. Un dispositif de commande d'entraînement pour un véhicule hybride, le dispositif de commande de l'entraînement comprenant un embrayage (CL) destiné à accoupler/désaccoupler un porte-satellites (C1) d'un premier dispositif à train épicycloïdal (14) avec ou d'avec un porte-satellites (C2) d'un second dispositif à train épicycloïdal (16), et un frein (BK) destiné à accoupler/désaccoupler le porte-satellites (C2) avec ou d'avec un carter (26), l'état d'accouplement de l'embrayage (CL) et/ou du frein (BK) est commuté lorsque la résonance d'un système de transmission d'énergie inclus dans le véhicule hybride est détectée ou prévue. En conséquence, il est possible de faire varier le point de résonance en changeant l'équilibre inertiel du système de transmission d'énergie lorsque la résonance du système de transmission d'énergie est détectée ou prévue, et d'inhiber la production d'une résonance de façon appropriée.
(JA) 動力伝達系の振動を抑制するハイブリッド車両の駆動制御装置を提供する。 第1遊星歯車装置14のキャリアC1と第2遊星歯車装置16のキャリアC2との間を断接するクラッチCL、及びそのキャリアC2をハウジング26に対して断接するブレーキBKとを備え、ハイブリッド車両における動力伝達系の共振が検出乃至予測される場合には、クラッチCL及びブレーキBKの少なくとも一方の係合状態を切り替えるものであることから、動力伝達系の共振が検出乃至予測される場合にその動力伝達系のイナーシャバランスを変化させることで共振点を変更し、共振の発生を好適に抑制することができる。