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1. WO2013088497 - 電気車駆動システム

公開番号 WO/2013/088497
公開日 20.06.2013
国際出願番号 PCT/JP2011/078695
国際出願日 12.12.2011
IPC
B60L 3/00 2006.1
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
3電気的推進車両の保安目的の電気的装置;変化,例.速度,減速または動力の消費,の監視操作
B60L 9/16 2006.1
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
9車両の外部から動力を供給する電気的推進装置
16交流誘導モータを用いるもの
CPC
B60L 2200/26
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2200Type of vehicles
26Rail vehicles
B60L 3/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
3Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
B60L 7/06
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
7Electrodynamic brake systems for vehicles in general
02Dynamic electric resistor braking
06for vehicles propelled by ac motors
B60L 9/22
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
9Electric propulsion with power supply external to the vehicle
16using ac induction motors
18fed from dc supply lines
22polyphase motors
H02P 3/12
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
3Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters
06for stopping or slowing an individual dynamo-electric motor or dynamo-electric converter
08for stopping or slowing a dc motor
12by short-circuit or resistive braking
H02P 6/00
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
6Arrangements for controlling synchronous motors or other dynamo-electric motors using electronic commutation dependent on the rotor position; Electronic commutators therefor
出願人
  • 三菱電機株式会社 Mitsubishi Electric Corporation [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 永塚 吉生 NAGATSUKA, Yoshio (UsOnly)
発明者
  • 永塚 吉生 NAGATSUKA, Yoshio
代理人
  • 酒井 宏明 SAKAI, Hiroaki
優先権情報
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) ELECTRIC VEHICLE DRIVE SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE COMMANDE DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE
(JA) 電気車駆動システム
要約
(EN) An electric vehicle drive system, comprising: an electric vehicle power conversion device (11), an HB (2) that cuts off current that flows between a catenary line (50) and the electric vehicle power conversion device (11), and an EGS (4) that grounds the HB (2). Provided in the electric vehicle power conversion device (11) are: a smoothing circuit section (16) comprising a filter capacitor (16a) that receives and stores power supplied from the catenary line (50); an INV (12) that converts DC voltage from the smoothing circuit section (16) to AC voltage, and drives an electric motor (7) which is the load; an LB (3) that cuts off a power supply path between the HB (2) and the INV (12); and a BCH circuit (14) that consumes surplus power that cannot be regenerated on the catenary line (50) side. The EGS (4) is configured as a triple-pole, single-throw switch, and when the opening/closing contact in the EGS (4) closes, a brake resistor (15b) provided in the BCH circuit (14) is joined into an opening/closing contact section (5) in the EGS (4) so as to be electrically connected between the positive and negative electrodes in the filter capacitor (16a).
(FR) L'invention concerne un système de commande de véhicule électrique, comprenant : un dispositif de conversion d'alimentation de véhicule électrique (11), un HB (2) qui coupe le courant qui s'écoule entre une ligne de caténaire (50) et le dispositif de conversion d'alimentation de véhicule électrique (11) et un EGS (4) qui met le HB (2) à la masse. Le dispositif de conversion d'alimentation de véhicule électrique (11) est composé : d'une section de circuit de lissage (16) comprenant un condensateur à filtre (16a) qui reçoit et stocke l'alimentation fournie par la ligne caténaire (50) ; d'un INV (12) qui convertit la tension CC provenant de la section de circuit de lissage (16) en tension CA, et commande un moteur électrique (7) qui est la charge ; d'un LB (3) qui coupe un chemin d'alimentation entre le HB (2) et l'INV (12) ; et d'un circuit BCH (14) qui consomme l'alimentation en surplus qui ne peut pas être régénérée du côté de la ligne de caténaire (50). L'EGS (4) est configuré sous la forme d'un commutateur triple pôle, à poussée unique, et quand le contact d'ouverture/fermeture dans l'EGS (4) se ferme, une résistance de freinage (15b) fournie dans le circuit BCH (14) est raccordée dans la section de contact d'ouverture/fermeture (5) de l'EGS (4), de façon à être électriquement connectée entre les électrodes positive et négative du condensateur à filtre (16a).
(JA)  電気車駆動システムは、電気車用電力変換装置11、架線50と電気車用電力変換装置11との間に流れる電流を遮断するHB2およびHB2を接地するEGS4を備える。電気車用電力変換装置11には、架線50からの供給電力を受電して蓄積するフィルタコンデンサ16aを具備する平滑回路部16、平滑回路部16の直流電圧を交流電圧に変換して負荷である電動機7を駆動するINV12、HB2とINV12との間の電力供給経路を遮断するLB3および架線50側に回生できない余剰電力を消費するBCH回路14が設けられる。EGS4は3極単投型の開閉器として構成され、EGS4の開閉接点が閉路する際にBCH回路14に具備されるブレーキ抵抗15bがフィルタコンデンサ16aの正極と負極との間に電気的に接続されるようにEGS4の開閉接点部5に繋ぎ込まれている。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報