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1. (WO2013054394) 風車回転翼のターニング装置、これを備えた風力発電装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2013/054394    国際出願番号:    PCT/JP2011/073336
国際公開日: 18.04.2013 国際出願日: 11.10.2011
IPC:
F03D 11/02 (2006.01), F03D 1/00 (2006.01), F03D 11/00 (2006.01)
出願人: MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD. [JP/JP]; 16-5, Konan 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1088215 (JP) (米国を除く全ての指定国).
NUMAJIRI, Tomohiro [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: NUMAJIRI, Tomohiro; (JP)
代理人: FUJITA, Takaharu; 37F The Landmark Tower Yokohama, 2-2-1, Minatomirai, Nishi-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2208137 (JP)
優先権情報:
発明の名称: (EN) WINDMILL ROTARY VANE TURNING DEVICE AND WIND-POWERED ELECTRICITY GENERATION DEVICE EQUIPPED WITH SAME
(FR) DISPOSITIF DE ROTATION DES AUBES ROTATIVES D'UNE ÉOLIENNE, ET DISPOSITIF GÉNÉRATEUR D'ÉLECTRICITÉ À ÉNERGIE ÉOLIENNE ÉQUIPÉ DE CE DISPOSITIF
(JA) 風車回転翼のターニング装置、これを備えた風力発電装置
要約: front page image
(EN)In order to enable the rotary vanes of a windmill to rotate to any position by means of a simple and low-cost configuration, and to prevent malfunctions even when excessive torque variation from the rotary vanes of the windmill is applied during gusty winds, a turning device (35) is characterized by being equipped with: a brake disk (24), which serves as driven-side friction pulley provided so as to rotate integrally on an output shaft (21) of a speed-increasing gear; a driving-side friction pulley (36), which is provided so as to be capable of moving between an engaged position (36b) wherein the outer circumferential surface (24a) of the brake disk (24) is frictionally engaged, and a free position wherein the driving-side friction pulley is separated from the outer circumferential surface (24a) of the brake disk (24); a pulley compression mechanism (37), which moves the driving-side friction pulley (36) from the free position to the engaged position (36b) in response to the manpower of the operator, causing the driving-side friction pulley to frictionally engage the outer circumferential surface (24a) of the brake disk (24); and a pulley-driving means (an electric motor or the like) which rotationally drives the driving-side friction pulley (36). When excessive torque variation is applied, the friction engagement between the brake disk (24) and the driving-side friction pulley (36) slips, and damage is avoided.
(FR)L'invention porte sur la rotation des aubes rotatives d'une éolienne. Pour permettre d'amener les aubes rotatives d'une éolienne sur une position quelconque par rotation au moyen d'une construction simple et économique et pour éviter les dysfonctionnements même lorsqu'une modification excessive du couple développé par les aubes rotatives de l'éolienne est appliquée en présence de rafales de vent, un dispositif de rotation (35) est caractérisé en ce qu'il comporte : un disque de frein (24) qui sert de poulie de friction côté mené, agencé pour tourner comme un seul bloc sur un arbre de sortie (21) d'un engrenage multiplicateur de vitesse ; une poulie de friction côté menant (36) qui est agencée de manière à pouvoir se déplacer entre une position en prise (36b), dans laquelle la surface circonférentielle extérieure (24a) du disque de frein (24) est en prise par frottement, et une position libre dans laquelle la poulie de friction côté menant est espacée de la surface circonférentielle extérieure (24a) du disque de frein (24) ; un mécanisme de pression de poulie (37) qui fait passer la poulie à friction côté menant (36) de la position libre à la position de prise (36b) en réponse à la force manuelle de l'opérateur, en amenant la poulie de friction côté menant à entrer en prise par frottement avec la surface circonférentielle extérieure (24a) du disque de frein (24) ; et un moyen d'entraînement de la poulie (un moteur électrique ou analogue) qui entraîne en rotation la poulie de friction côté menant (36). Lorsqu'une variation de couple excessive est appliquée, la prise par frottement entre le disque de frein (24) et la poulie de friction côté menant (36) patine et la détérioration est évitée.
(JA) 簡素かつ安価な構成により、風車回転翼を任意の位置に回動可能にし、しかも突風時に風車回転翼から過大なトルク変動が加わっても故障しないように、ターニング装置35は、増速機の出力軸21に回転一体に設けられた従動側摩擦プーリーとしてのブレーキディスク24と、このブレーキディスク24の外周面24aに摩擦係合する係合位置36bおよびブレーキディスク24の外周面24aから離間した自由位置との間を移動可能に設けられた原動側摩擦プーリー36と、作業者の人力により、原動側摩擦プーリー36を自由位置から係合位置36bに移動させてブレーキディスク24の外周面24aに摩擦係合させるプーリー押圧機構37と、原動側摩擦プーリー36を回転駆動するプーリー駆動手段(電動モータ等)とを備えたことを特徴とする。過大なトルク変動が加わると、ブレーキディスク24と原動側摩擦プーリー36との間の摩擦係合が滑って破損が回避される。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)