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1. (WO2013054387) 車両の充電制御装置およびそれを備える車両
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2013/054387    国際出願番号:    PCT/JP2011/073306
国際公開日: 18.04.2013 国際出願日: 11.10.2011
IPC:
B60L 11/18 (2006.01), H02J 7/00 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
MASUDA, Tomokazu [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
TSUTSUI, Yusuke [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: MASUDA, Tomokazu; (JP).
TSUTSUI, Yusuke; (JP)
代理人: Fukami Patent Office, p.c.; Nakanoshima Central Tower, 2-7, Nakanoshima 2-chome, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300005 (JP)
優先権情報:
発明の名称: (EN) CHARGING CONTROL DEVICE FOR VEHICLE, AND VEHICLE EQUIPPPED WITH SAME
(FR) DISPOSITIF DE RÉGULATION DE CHARGE POUR VÉHICULE ET VÉHICULE ÉQUIPÉ DE CELUI-CI
(JA) 車両の充電制御装置およびそれを備える車両
要約: front page image
(EN)A charger (24) is constructed so as to charge an electricity storage device (12). An ECU (28) is constructed so as to control the charging of the electricity storage device by the charger. In addition, when the electricity storage device is not being charged and before a pilot signal (CPLT) is detected, the ECU operates in a sleep mode, wherein the power consumption is less than in a wakeup mode wherein charging control is being executed. When charging of the electricity storage device is completed, the ECU operates in an intermittent startup mode wherein the ECU switches alternately between a wait mode and the wakeup mode, until the stopping of the oscillation of the pilot signal is detected.
(FR)La présente invention concerne un chargeur (24) construit de manière à charger un dispositif de stockage d'électricité (12). Une ECU (28) est construite de manière à réguler la charge du dispositif de stockage d'électricité par le chargeur. De plus, lorsque le dispositif de stockage d'électricité n'est pas en cours de charge et avant qu'un signal de commande (CPLT) ne soit détecté, l'ECU fonctionne en mode veille, la consommation de courant étant inférieure à celle en mode activé dans lequel la régulation de la charge est exécutée. Lorsque la charge du dispositif de stockage d'électricité est terminée, l'ECU fonctionne en mode de démarrage intermittent, l'ECU alternant entre un mode d'attente et le mode activé jusqu'à la détection de l'arrêt de l'oscillation du signal de commande.
(JA) 充電器(24)は、蓄電装置(12)を充電するように構成される。ECU(28)は、充電器による蓄電装置の充電を制御するように構成される。そして、ECUは、蓄電装置の充電の非実行時、パイロット信号(CPLT)が検知される前は、充電制御実行中のウェイクアップモードに比べて消費電力が抑制されるスリープモードで動作し、蓄電装置の充電の終了後、パイロット信号の発振停止が検知されるまでは、ウェイトモードとウェイクアップモードとが定期的に切替わる間欠起動モードで動作する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)