WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | Français | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

国際・国内特許データベース検索
World Intellectual Property Organization
検索
 
閲覧
 
翻訳
 
オプション
 
最新情報
 
ログイン
 
ヘルプ
 
自動翻訳
1. (WO2013051109) 内燃機関の制御装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2013/051109    国際出願番号:    PCT/JP2011/072850
国際公開日: 11.04.2013 国際出願日: 04.10.2011
IPC:
F02D 23/00 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
NAGANO Shota [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
TSUZUKI Naoyuki [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: NAGANO Shota; (JP).
TSUZUKI Naoyuki; (JP)
代理人: ARC PATENT ATTORNEYS' OFFICE; Sumitomoseimei Midosuji Bldg., 14-3, Nishitemma 4-chome, kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300047 (JP)
優先権情報:
発明の名称: (EN) CONTROL DEVICE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の制御装置
要約: front page image
(EN)A diesel engine comprising a turbocharger that has a variable nozzle vane mechanism; wherein an estimated ignition lag time (Dest) of a pilot injection is calculated from a boost pressure (PIM), a suctioned gas amount (GCYL), a suctioned gas temperature (TIM), a cooling water temperature (THW), a pilot injection time (AINJP), and a pilot injection amount (qpl); and a target injection lag time (Dtrg) of the pilot injection is calculated from an engine speed (NE) and an engine load (QFIN). The estimated ignition lag time (Dest) is subtracted from the target injection lag time (Dtrg) to find a deviation (Ddif), a VN opening degree control value (PVN) is calculated from this deviation (Ddif), and the VN opening degree of the variable nozzle vane mechanism is controlled so that the estimated ignition lag time (Dest) coincides with the target injection lag time (Dtrg).
(FR)La présente invention concerne un moteur diesel comprenant un turbocompresseur présentant un mécanisme à aubes directrices; un délai à l'allumage estimé (Dest) d'une injection pilote étant calculé à partir d'une pression de suralimentation (PIM), une qualité de gaz aspiré (GCYL), une température de gaz aspiré (TIM), une température d'eau de refroidissement (THW), une durée d'injection pilote (AINJP), et une quantité d'injection pilote (qpl); et un délai cible à l'injection (Dtrg) de l'injection pilote est calculé à partir d'un régime moteur (NE) et une charge de moteur (QFIN). Le délai à l'allumage estimé (Dest) est déduit du délai cible à l'injection (Dtrg) pour trouver un écart (Ddif), une valeur de réglage du degré d'ouverture VN (PVN) est calculée à partir de cet écart (Ddif), et le degré d'ouverture VN du mécanisme à aubes directrices est commandé de sorte que le délai à l'allumage estimé (Dest) coïncide avec le délai cible à l'injection (Dtrg).
(JA) 可変ノズルベーン機構を有するターボチャージャを備えたディーゼルエンジンにおいて、過給圧PIM、吸入ガス量GCYL、吸入ガス温度TIM、冷却水温度THW、パイロット噴射時期AINJP、パイロット噴射量qplからパイロット噴射での推定着火遅れ期間Destを算出すると共に、エンジン回転数NE及びエンジン負荷QFINからパイロット噴射での目標着火遅れ期間Dtrgを算出する。目標着火遅れ期間Dtrgから推定着火遅れ期間Destを減算して偏差Ddifを求め、この偏差DdifからVN開度制御値PVNを算出し、推定着火遅れ期間Destが目標着火遅れ期間Dtrgに一致するように可変ノズルベーン機構のVN開度を制御する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)