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World Intellectual Property Organization
1. (WO2013046323) 空気入りタイヤ用トレッド

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2013/046323    国際出願番号:    PCT/JP2011/072018
国際公開日: 04.04.2013 国際出願日: 27.09.2011
B60C 11/12 (2006.01)
出願人: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN [FR/FR]; 12, cours Sablon Clermont-Ferrand 63000 (FR) (米国を除く全ての指定国).
MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. [CH/CH]; Route Louis-braille 10, Granges-Paccot, 1763 (CH) (米国を除く全ての指定国).
KANEKO, Shuichi [KR/JP]; (JP) (米国のみ).
TAKEHARA, Takeshi [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
ROTY, Gael [FR/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: KANEKO, Shuichi; (JP).
TAKEHARA, Takeshi; (JP).
ROTY, Gael; (JP)
代理人: TSUJII Koichi; NAKAMURA & PARTNERS, Shin-Tokyo Bldg., 3-1, Marunouchi 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1008355 (JP)
(JA) 空気入りタイヤ用トレッド
要約: front page image
(EN)A pneumatic tire, which is capable of improving grip performance on road surfaces with low coefficients of friction, and further improving the durability of a tread pattern, is provided. This pneumatic tire tread (1) has a contact patch element (5) partitioned by grooves (4) (4a, 4b) that are formed on the tread. Small notches (3) are formed on the contact patch element, and each small notch has one arc section (33) and two ends (31, 32) formed on the contact patch surface of the tread at least when the tire is new. Furthermore, the small notches extend in such a manner as to open at a width (E) on the contact patch surface of the tread and not to open on the grooves, and the length (L) of the notches is not more than 3.0 mm.
(FR)La présente invention concerne un pneu pouvant améliorer les performances d'adhérence sur les surfaces de roulement avec de faibles coefficients de friction, et améliorer également la durabilité d'une sculpture. Cette bande de roulement de pneu (1) présente un élément d'aire de contact (5) séparé par des rainures (4) (4a, 4b) qui sont formées sur la bande de roulement. De petites encoches (3) sont formées sur l'élément d'aire de contact, et chaque petite encoche présente une section arc (33) et deux extrémités (31, 32) formées sur la surface d'aire de contact de la bande de roulement au moins lorsque le pneu est neuf. En outre, les petites encoches s'étendent de façon à s'ouvrir à une largeur (E) sur la surface d'aire de contact de la bande de roulement et à ne pas s'ouvrir sur les rainures, et la longueur (L) des encoches est inférieure ou égale à 3,0 mm.
(JA) 低摩擦係数路面でのグリップ性能を向上させると共にトレッドパターンの耐久性をより向上させることが出来る空気入りタイヤを提供する。本発明による空気入りタイヤ用トレッド1は、トレッド上に形成された溝4(4a、4b)により区画された接地要素5を有し、この接地要素には、微小切れ込み3が形成され、この微小切れ込みは、少なくともタイヤが新品時にトレッドの接地面上に形成される一つの円弧部33及び両端部31、32を有し、且つ、トレッドの接地面に幅Eで開口し且つ溝に開口しないよう延び、その切れ込み長さLが3.0mm以下である。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)