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1. (WO2013042254) 空気入りタイヤ
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2013/042254    国際出願番号:    PCT/JP2011/071683
国際公開日: 28.03.2013 国際出願日: 22.09.2011
IPC:
B60C 13/00 (2006.01)
出願人: The Yokohama Rubber Co., LTD. [JP/JP]; 36-11, Shimbashi 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1058685 (JP) (米国を除く全ての指定国).
OKABE, Hidetoshi [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: OKABE, Hidetoshi; (JP)
代理人: SAKAI, Hiroaki; Sakai International Patent Office, Kasumigaseki Building, 2-5, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1006020 (JP)
優先権情報:
発明の名称: (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEU
(JA) 空気入りタイヤ
要約: front page image
(EN)This pneumatic tire (1) is provided with a belt layer (14) formed by layering a pair of intersecting belts (142, 143) and a peripheral-direction reinforcing layer (145). The pneumatic tire (1) also comprises a tread section provided with: a plurality of peripheral-direction primary grooves (21-23); and a plurality of land sections (31-34) formed by partitioning the peripheral-direction primary grooves (21-23). The pneumatic tire (1) is also provided at a buttress section with a mark (M) for determining when the tire should be retreaded. Also, the outermost peripheral-direction primary groove (23) is at the outside in the widthwise direction of the tire with respect to the peripheral-direction reinforcing layer (145). Also, the groove-bottom gauge (t) of the outermost peripheral-direction primary groove (23) and the distance (D) in the radial direction of the tire from a predetermined intersection point (A) to the mark satisfy the relationship of -1.0 ≤ D/t ≤ 1.0 with the outside in the radial direction of the tire being the positive direction.
(FR)L'invention porte sur un pneu (1) qui comporte une couche de ceinture (14) formée par mise en couches d'une paire de ceintures mutuellement croisées (142, 143) et d'une couche de renfort de direction périphérique (145). Le pneu (1) comprend également une section de bande de roulement comportant : une pluralité de rainures primaires de direction périphérique (21-23) ; et une pluralité de sections de zone de portée (31-34) formées par la séparation des rainures primaires de direction périphérique (21-23). Le pneu (1) comporte également une section de contrefort avec une marque (M) pour déterminer le moment où le pneu devrait être rechapé. Egalement, la rainure primaire de direction périphérique située la plus à l'extérieur (23) se trouve à l'extérieur dans la direction de la largeur du pneu par rapport à la couche de renfort de direction périphérique (145). Egalement, la jauge de fond de rainure (t) de la rainure primaire de direction périphérique située la plus à l'extérieur (23) et la distance (D) dans la direction radiale du pneu à partir d'un point d'intersection prédéterminé (A) jusqu'à la marque satisfont à la relation -1,0 ≤ D/t ≤ 1,0, l'extérieur dans la direction radiale du pneu étant la direction positive.
(JA) この空気入りタイヤ1は、一対の交差ベルト142、143と周方向補強層145とを積層して成るベルト層14を備える。また、空気入りタイヤ1は、複数の周方向主溝21~23と、これらの周方向主溝21~23に区画されて成る複数の陸部31~34とをトレッド部に備える。また、空気入りタイヤ1は、タイヤの更生時期を判断するためのマークMをバットレス部に備える。また、最外周方向主溝23が、周方向補強層145よりもタイヤ幅方向外側にある。また、最外周方向主溝23の溝底ゲージtと、所定の交点Aからマークまでのタイヤ径方向の距離Dとが、タイヤ径方向外側を正として-1.0≦D/t≦1.0の関係を有する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)