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1. (WO2013042216) 電動車両の充電システムおよび充電制御方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2013/042216    国際出願番号:    PCT/JP2011/071431
国際公開日: 28.03.2013 国際出願日: 21.09.2011
IPC:
H02J 7/02 (2006.01), B60L 11/18 (2006.01), H02H 3/16 (2006.01), H02J 7/00 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
SUGIYAMA, Yoshinobu [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
OKI, Ryoji [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: SUGIYAMA, Yoshinobu; (JP).
OKI, Ryoji; (JP)
代理人: Fukami Patent Office, p.c.; Nakanoshima Central Tower, 2-7, Nakanoshima 2-chome, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300005 (JP)
優先権情報:
発明の名称: (EN) CHARGING SYSTEM FOR ELECTRIC VEHICLE AND CHARGING CONTROL METHOD
(FR) SYSTÈME DE CHARGEUR POUR VÉHICULE ÉLECTRIQUE, ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DES RECHARGES
(JA) 電動車両の充電システムおよび充電制御方法
要約: front page image
(EN)A battery device (100) mounted on an electric vehicle is configured so as to include a plurality of battery units (BU1, BU2). A charger (200) outputs, to power lines (PL1, PL2), charging power for charging the battery device (100) by a power supply (402) outside the vehicle. A plurality of relays (SMRB1, SMRB2, SMRG1, SMRG2, SMRP1, SMRP2, CHR1, CHR2) change the electrical connections between power lines (PL1, PL2) and the battery units (BU1, BU2). When a leak current value is large upon charging the whole battery units (BU1, BU2), a control device (50) controls the relays (SMRB1, SMRB2, SMRG1, SMRG2, SMRP1, SMRP2, CHR1, CHR2) so as to reduce the number of battery units to be charged.
(FR)La présente invention concerne un dispositif de batteries (100), qui est monté sur un véhicule électrique, et qui est configuré de façon à inclure une pluralité d'unités de batterie (BU1, BU2). Un chargeur (200) utilise une alimentation électrique (402) située à l'extérieur du véhicule pour produire en sortie, à destination de lignes électriques (PL1, PL2), le courant de charge servant à recharger le dispositif de batteries (100). Une pluralité de relais (SMRB1, SMRB2, SMRG1, SMRG2, SMRP1, SMRP2, CHR1, CHR2) modifie les connexions électriques entre les lignes électriques (PL1, PL2) et les unités de batteries (BU1, BU2). En cas de niveau élevé du courant de fuite lors de la recharge de toutes les unités de batteries (BU1, BU2), un dispositif de commande (50) commande les relais (SMRB1, SMRB2, SMRG1, SMRG2, SMRP1, SMRP2, CHR1, CHR2) de façon à réduire le nombre d'unités de batterie à recharger.
(JA) 電動車両に搭載された蓄電装置(100)は、複数のバッテリユニット(BU1,BU2)を含むように構成される。充電器(200)は、蓄電装置(100)を車両外部の電源(402)によって充電するための充電電力を、電力線(PL1,PL2)に出力する。複数のリレー(SMRB1,SMRB2,SMRG1,SMRG2,SMRP1,SMRP2,CHR1,CHR2)は、電力線(PL1,PL2)と、複数のバッテリユニット(BU1,BU2)との間の電気的な接続を切換える。制御装置(50)は、複数のバッテリユニット(BU1,BU2)の全体を充電する際の漏電電流値が大きいときには、充電対象となるバッテリユニットの個数を減少させるように、複数のリレー(SMRB1,SMRB2,SMRG1,SMRG2,SMRP1,SMRP2,CHR1,CHR2)を制御する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)