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1. (WO2013035578) 固定式等速自在継手
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2013/035578    国際出願番号:    PCT/JP2012/071638
国際公開日: 14.03.2013 国際出願日: 28.08.2012
IPC:
F16D 3/2237 (2011.01), F16D 3/20 (2006.01), F16D 3/2245 (2011.01)
出願人: NTN CORPORATION [JP/JP]; 3-17, Kyomachibori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5500003 (JP) (米国を除く全ての指定国).
KOBAYASHI Tomoshige [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: KOBAYASHI Tomoshige; (JP)
代理人: SHIROMURA Kunihiko; Ehara Patent Office, 15-26, Edobori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5500002 (JP)
優先権情報:
2011-192756 05.09.2011 JP
発明の名称: (EN) FIXED CONSTANT VELOCITY UNIVERSAL JOINT
(FR) JOINT HOMOCINÉTIQUE FIXE
(JA) 固定式等速自在継手
要約: front page image
(EN)Provided is a constant velocity universal joint that has a track shape, which secures superior durability by securing stable conditions of contact between the balls and the forge formed tracks and finished tracks, and facilitates quality control of forging molds and products as in the past. At least either the track grooves of the outer joint member or the track grooves of the inner joint member are cast by cold forge finishing. The cross-sectional shape of the track groove has a Gothic arch shape towards the bottom of the track groove and an elliptical shape towards the opening of the track groove. From the open angle side of the track groove towards the depths of the joint, the connection angle between the Gothic arch shape and the elliptical shape and the ratio of contact between the track groove and the ball have been gradually reduced.
(FR)L'invention porte sur un joint homocinétique qui a une forme de chemin de roulement qui assure une durabilité supérieure en assurant des conditions stables de contact entre les billes et les chemins de roulement formés à la forge, et les chemins de roulement finis, et qui facilite le contrôle de la qualité des outils de forge et des produits comme dans le passé. Au moins soit les gorges de chemin de roulement de l'élément extérieur du joint, soit les gorges de chemin de roulement de l'élément intérieur du joint sont coulées par finition par forgeage à froid. La forme de section transversale de la gorge de chemin de roulement présente une forme ogivale en direction du fond de la gorge des chemins de roulement et une forme elliptique en direction de l'ouverture de la gorge de chemin de roulement. Du côté d'angle ouvert de la gorge de chemin de roulement vers les profondeurs du joint, l'angle de raccordement entre la forme d'arc ogivale et la forme elliptique, et le rapport de contact entre la gorge de chemin de roulement et la bille ont été graduellement réduits.
(JA) 鍛造成形トラックと仕上げ加工トラックのボールとの安定した接触状況を確保することでより優れた耐久性を確保し、鍛造金型や製品の品質管理も従来と変わらず容易とするトラック形状を有する等速自在継手を提供する。 外側継手部材のトラック溝と内側継手部材のトラック溝の少なくとも一方を、冷間鍛造仕上げにより成型する。トラック溝の横断面形状を、トラック溝底側をゴシックアーチ形状とし、トラック溝開口側を楕円形状とする。トラック溝の開角側から継手奥側に向かって、前記ゴシックアーチ形状と楕円形状との繋ぎ角度及びトラック溝のボール接触率を徐々に小さくした。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)