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1. (WO2013035294) ハイブリッド自動車及びハイブリッド自動車におけるエンジン及びモータジェネレータの仕様設定方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2013/035294    国際出願番号:    PCT/JP2012/005544
国際公開日: 14.03.2013 国際出願日: 31.08.2012
予備審査請求日:    05.07.2013    
IPC:
B60K 6/26 (2007.10), B60K 6/24 (2007.10), B60K 6/48 (2007.10), B60K 6/547 (2007.10), B60L 11/14 (2006.01), F02D 13/02 (2006.01), F02D 41/02 (2006.01)
出願人: MAZDA MOTOR CORPORATION [JP/JP]; 3-1, Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima 7308670 (JP) (米国を除く全ての指定国).
OHSUMI, Toshihiko [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
KANEISHI, Junji [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
KATO, Yasuhiko [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
MERA, Mitsugu [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
FUJIMOTO, Masahiko [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
FUKUBA, Hitoshi [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
YOKOTA, Kazuya [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: OHSUMI, Toshihiko; (JP).
KANEISHI, Junji; (JP).
KATO, Yasuhiko; (JP).
MERA, Mitsugu; (JP).
FUJIMOTO, Masahiko; (JP).
FUKUBA, Hitoshi; (JP).
YOKOTA, Kazuya; (JP)
代理人: MAEDA & PARTNERS; Osaka-Marubeni Bldg.5F, 5-7, Hommachi 2-chome, Chuo-ku, Osaka-shi, Osaka 5410053 (JP)
優先権情報:
2011-196021 08.09.2011 JP
発明の名称: (EN) HYBRID AUTOMOBILE AND ENGINE IN HYBRID AUTOMOBILE, AS WELL AS SPECIFICATION SETTING METHOD FOR MOTOR GENERATOR
(FR) AUTOMOBILE HYBRIDE ET MOTEUR DANS UNE AUTOMOBILE HYBRIDE, ET PROCÉDÉ D'ÉTABLISSEMENT DE CARACTÉRISTIQUES POUR MOTEUR-GÉNÉRATEUR
(JA) ハイブリッド自動車及びハイブリッド自動車におけるエンジン及びモータジェネレータの仕様設定方法
要約: front page image
(EN)This hybrid automobile (100) is a parallel-type hybrid automobile in which a motor generator (5) is positioned between an engine (1) and a transmission (62). The engine (1) is configured so as to perform lean operation when in a low-load operating region. The number of rotations at which the power generation efficiency of the motor generator (5) is highest is configured so as to be within a range (Xa) of the number of rotations in a low-rotation-side portion (a) in an operating range (A) of 95% fuel mileage of the engine (1).
(FR)L'invention porte sur une automobile hybride (100), qui est une automobile hybride du type parallèle, dans laquelle un moteur-générateur (5) est positionné entre un moteur (1) et une transmission (62). Le moteur (1) est configuré de façon à exécuter un fonctionnement pauvre quand il est dans une région de fonctionnement à faible charge. Le nombre de rotations auquel le rendement de génération d'énergie du moteur-générateur (5) est le plus élevé est configuré de façon à se trouver à l'intérieur d'une plage (Xa) du nombre de rotations dans une partie côté faible rotation (a) dans une plage de fonctionnement (A) de 95 % de la consommation de carburant au kilomètre du moteur (1).
(JA) ハイブリッド自動車(100)は、エンジン(1)とトランスミッション(62)との間にモータ・ジェネレータ(5)が配置されたパラレル式のハイブリッド自動車である。エンジン(1)は、低負荷の運転領域にあるときにリーン運転を行うように構成されている。モータ・ジェネレータ(5)の発電効率が最高となる回転数は、エンジン(1)の95%燃費率の運転領域(A)のうち低回転側部分(a)の回転数範囲(Xa)内に入るように構成されている。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)