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1. (WO2013035272) 直噴ガソリンエンジン及び直噴ガソリンエンジンの制御方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2013/035272    国際出願番号:    PCT/JP2012/005408
国際公開日: 14.03.2013 国際出願日: 28.08.2012
予備審査請求日:    05.07.2013    
IPC:
F02P 5/15 (2006.01), F02B 1/12 (2006.01), F02B 11/00 (2006.01), F02D 41/02 (2006.01), F02D 41/04 (2006.01), F02D 41/38 (2006.01), F02D 43/00 (2006.01), F02D 45/00 (2006.01)
出願人: MAZDA MOTOR CORPORATION [JP/JP]; 3-1, Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima 7308670 (JP) (米国を除く全ての指定国).
YAMASHITA, Hiroyuki [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
NARAHARA, Kazuaki [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
TANAKA, Tatsuya [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
TAKAHASHI, Yoshitomo [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
NAKAO, Yusuke [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
IKAI, Takashi [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
FUJIMOTO, Hidefumi [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
SETO, Masatoshi [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
TANITA, Yoshio [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
ICHIKAWA, Kazuo [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
KAI, Shingo [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
MASUYAMA, Susumu [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
NAKAHASHI, Hirokazu [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
ARAKI, Keiji [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: YAMASHITA, Hiroyuki; (JP).
NARAHARA, Kazuaki; (JP).
TANAKA, Tatsuya; (JP).
TAKAHASHI, Yoshitomo; (JP).
NAKAO, Yusuke; (JP).
IKAI, Takashi; (JP).
FUJIMOTO, Hidefumi; (JP).
SETO, Masatoshi; (JP).
TANITA, Yoshio; (JP).
ICHIKAWA, Kazuo; (JP).
KAI, Shingo; (JP).
MASUYAMA, Susumu; (JP).
NAKAHASHI, Hirokazu; (JP).
ARAKI, Keiji; (JP)
代理人: MAEDA & PARTNERS; Osaka-Marubeni Bldg.5F, 5-7, Hommachi 2-chome, Chuo-ku, Osaka-shi, Osaka 5410053 (JP)
優先権情報:
2011-195153 07.09.2011 JP
2011-204570 20.09.2011 JP
発明の名称: (EN) DIRECT INJECTION GASOLINE ENGINE AND CONTROL METHOD FOR DIRECT INJECTION GASOLINE ENGINE
(FR) MOTEUR À ESSENCE À INJECTION DIRECTE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE POUR MOTEUR À ESSENCE À INJECTION DIRECTE
(JA) 直噴ガソリンエンジン及び直噴ガソリンエンジンの制御方法
要約: front page image
(EN)A direct injection engine equipped with an ignition assistance means which imparts energy to the fuel injected into the cylinders by an injector and assists the self-ignition combustion of the fuel when the engine is in the self-ignition combustion operating region. The time for initiating fuel injection is set within the period from the termination of the compression stroke to the compression top dead center, and energy is imparted to the fuel injected into the cylinders during the period from the initiation of fuel injection until the beginning of the expansion stroke, such that the crank angle time point for which the maximum negative value is achieved for the rate of rise of the in-cylinder pressure, which is the change in the in-cylinder pressure with respect to the change in the crank angle during engine motoring, overlaps the combustion period wherein the mass fraction burned of the fuel is 10%-90%.
(FR)L'invention concerne un moteur à injection directe équipé d'un moyen d'assistance d'allumage qui fournit de l'énergie au carburant injecté dans les cylindres par un injecteur et facilite la combustion à auto-allumage du carburant quand le moteur est dans la région de fonctionnement à combustion à auto-allumage. Le moment d'initialisation de l'injection de carburant est réglé dans les limites de la période allant de la fin de la course de compression jusqu'au point mort haut de compression, et de l'énergie est fournie au carburant injecté dans les cylindres pendant la période allant de l'initialisation d'injection de carburant jusqu'au début de la course de détente, de sorte que le point de position de vilebrequin pour lequel la valeur négative maximale est obtenue pour le taux d'augmentation de la pression dans le cylindre, qui est le changement de la pression dans le cylindre par rapport au changement dans la position de vilebrequin lors de l'entraînement de moteur, coïncide avec la période de combustion pendant laquelle la fraction de masse brûlée du carburant est de 10 % à 90 %.
(JA) 直噴エンジンは、エンジンが自己着火燃焼運転領域にあるときに、インジェクタにより気筒内に噴射された燃料にエネルギーを付与して、燃料の自己着火燃焼をアシストする着火アシスト手段を備える。燃料噴射開始時期を、圧縮行程終期から圧縮上死点にかけての期間内に設定すると共に、エンジンのモータリング時におけるクランク角変化に対する気筒内の圧力変化である気筒内圧力上昇率が負の最大値となるクランク角時点が、燃料の燃焼質量割合が10%以上90%以下となる燃焼期間と重なるように、燃料噴射開始後から膨張行程初期にかけての期間内に、気筒内に噴射された燃料にエネルギーを付与する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)