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1. (WO2013031419) 電動式パワーステアリング装置

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2013/031419    国際出願番号:    PCT/JP2012/068441
国際公開日: 07.03.2013 国際出願日: 20.07.2012
B62D 5/04 (2006.01), B62D 1/16 (2006.01)
出願人: NSK Ltd. [JP/JP]; 6-3, Ohsaki 1-chome, Shinagawa-ku, Tokyo 1418560 (JP) (米国を除く全ての指定国).
KIKUTA, Tomoyuki [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: KIKUTA, Tomoyuki; (JP)
代理人: Kiwa International; Atago Mark Bldg., 9th Fl., 3-25-47, Nishi-shimbashi, Minato-ku Tokyo 1050003 (JP)
2011-184292 26.08.2011 JP
2012-114586 18.05.2012 JP
(JA) 電動式パワーステアリング装置
要約: front page image
(EN)Provided is a structure for an electric power steering device whereby it is possible both to prevent damage to a connector (18a) used to carry power to an electrical component, and to enhance the working efficiency of connecting to the connector (18a). The connector (18a) is disposed in a portion of a housing (10a) at the bottom thereof, in a portion thereof located to the rear of a worm wheel accommodating part (48) and below a torque sensor accommodating part (49a). A protective wall part (21) extending downward is also formed on the bottom surface of the worm wheel accommodating part (48a). Assuming that the bottom surface of a steering column (1b) faces downward, and the electric power steering device is mounted in a flat plane (α), the bottom edge of the protective wall part (21) and the bottom end part of a support bracket (23) are in contact with the flat plane (α), and a gap (52) is formed between the flat plane (α) and the connector (18a).
(FR)La présente invention se rapporte à une structure destinée à un dispositif de direction assistée électrique grâce à laquelle il est possible d'empêcher la dégradation d'un connecteur (18a) utilisé pour alimenter un composant électrique, et d'améliorer l'efficacité de connexion au connecteur (18a). Le connecteur (18a) est disposé dans une partie d'un boîtier (10a) dans le fond de celui-ci, dans une partie de celui-ci située à l'arrière d'un élément d'accueil de roue à vis sans fin (48) et sous un élément d'accueil de capteur de couple (49a). Une partie paroi de protection (21) s'étendant vers le bas est également formée sur la surface inférieure de l'élément d'accueil de roue à vis sans fin (48a). En supposant que la surface inférieure d'une colonne de direction (1b) soit tournée vers le bas, et que le dispositif de direction assistée électrique soit montée dans un plan plat (α), le bord inférieur de la partie paroi de protection (21) et la partie extrémité inférieure d'une patte de support (23) sont en contact avec le plan plat (α), et un espace (52) est formé entre le plan plat (α) et le connecteur (18a).
(JA) 電装部品への通電に用いるコネクタ18aの損傷防止と、このコネクタ18aに対する接続作業の作業性の向上とを両立させることができる、電動式パワーステアリング装置の構造を実現する。コネクタ18aを、ハウジング10aの下方に位置する部分のうち、ウォームホイール収容部48aの後方側でトルクセンサ収容部49aの下方に位置する部分に配置する。また、このウォームホイール収容部48aの下面に下方に向けて延出した保護壁部21を形成する。そして、ステアリングコラム1bの下面を下側に向けて、電動式パワーステアリング装置を平坦面αに載置したと仮定した場合に、保護壁部21の下端縁と支持ブラケット23の下端部とが平坦面αに当接し、この平坦面αとコネクタ18aとの間には、隙間52が形成されるようにする。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)