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1. WO2013005519 - 車両のドアアウタハンドル装置

公開番号 WO/2013/005519
公開日 10.01.2013
国際出願番号 PCT/JP2012/064373
国際出願日 04.06.2012
IPC
E05B 1/00 2006.01
E固定構造物
05錠;鍵(かぎ);窓または戸の付属品;金庫
B錠;そのための付属具;手錠
1ウィング用のノブまたはハンドル;ウィングに取り付けた錠またはラッチ用のノブ,ハンドルまたは押しボタン
B60J 5/04 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
J車両の窓,風防ガラス,非固定式の屋根,扉または同類の装置;車両に特に適した,取外し可能な外部保護カバー(これらの留め具,吊り具,閉鎖具,開放具E05)
5ドア
04車両側部に配置したもの
E05B 77/06 2014.01
E固定構造物
05錠;鍵(かぎ);窓または戸の付属品;金庫
B錠;そのための付属具;手錠
77特別な機能や目的を有する車両用の錠
02事故のためもの
04意図しない錠の作動を防止するもの,例.衝突時のアンラッチ動作を防止する
06慣性力を用いる手段によるもの
E05B 79/08 2014.01
E固定構造物
05錠;鍵(かぎ);窓または戸の付属品;金庫
B錠;そのための付属具;手錠
79車両用の錠やその部品の取り付けまたは連結
02車両用の錠やその部品の取り付け
08錠装置への個々の錠部材の取り付け,例.レバー部材
E05B 83/36 2014.01
E固定構造物
05錠;鍵(かぎ);窓または戸の付属品;金庫
B錠;そのための付属具;手錠
83特定のウイングや車両に特に適した車両用の錠
36乗降用扉またはそれに類似する扉用の錠
CPC
E05B 77/06
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
77Vehicle locks characterised by special functions or purposes
02for accident situations
04Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision
06by means of inertial forces
E05B 85/10
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
85Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
10Handles
E05B 85/16
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
85Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
10Handles
14Handles pivoted about an axis parallel to the wing
16a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
Y10T 292/57
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
292Closure fasteners
57Operators with knobs or handles
出願人
  • アイシン精機株式会社 AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 永田 浩一 NAGATA Koichi [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 荒木 伸和 ARAKI Nobukazu [JP]/[JP] (UsOnly)
発明者
  • 永田 浩一 NAGATA Koichi
  • 荒木 伸和 ARAKI Nobukazu
代理人
  • 特許業務法人プロスペック特許事務所 PROSPEC PATENT FIRM
優先権情報
2011-15005506.07.2011JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) OUTER HANDLE DEVICE FOR VEHICLE DOOR
(FR) DISPOSITIF DE POIGNÉE EXTERNE POUR PORTE DE VÉHICULE
(JA) 車両のドアアウタハンドル装置
要約
(EN)
A door opening prevention mechanism is provided with a lever member and a pressing member which presses the lever member toward a set position. The lever member is mounted to a connection lever above a connection pin and can move to a set position and a retracted position which is located further toward the outside of the vehicle than the set position. When a predetermined inertial force is not acting in the direction toward the outside of the vehicle, the lever member is held at the set position and enables necessary and sufficient operation in the door opening direction to be transmitted from the connection lever to the connection pin through the lever member when door opening operation by an outer handle is performed. When the predetermined inertial force acts, the lever member moves from the set position to the retracted position before door opening operation by the outer handle and prevents necessary and sufficient operation in the door opening direction from being transmitted from the connection lever to the connection pin when door opening operation by the outer handle is performed. As a result of the configuration, when a collision of the vehicle occurs (that is, when the inertial force acts), the door opening prevention mechanism prevents the operation in the door opening direction of a constituting member of a coordination mechanism caused by door opening operation by the outer handle, and this prevents the opening of the door.
(FR)
L'invention porte sur un mécanisme de prévention d'ouverture de porte, lequel mécanisme comporte un élément levier et un élément de pression qui presse l'élément levier vers une position établie. L'élément levier est monté sur un levier de liaison au-dessus d'une broche de liaison, et peut se déplacer vers une position établie et une position rétractée qui est située davantage vers l'extérieur du véhicule que la position établie. Lorsqu'une force d'inertie prédéterminée n'agit pas dans la direction vers l'extérieur du véhicule, l'élément levier est maintenu dans la position établie et autorise la transmission d'un actionnement nécessaire et suffisant dans la direction d'ouverture de porte à partir du levier de liaison jusqu'à la broche de liaison par l'intermédiaire de l'élément levier lorsqu'un actionnement d'ouverture de porte par une poignée externe est effectué. Lorsque la force d'inertie prédéterminée agit, l'élément levier se déplace à partir de la position établie jusqu'à la position rétractée avant l'actionnement d'ouverture de porte par la poignée externe, et empêche un actionnement nécessaire et suffisant dans la direction d'ouverture de porte d'être transmis à partir du levier de liaison à la broche de liaison lorsque l'actionnement d'ouverture de porte par la poignée externe est effectué. En résultat de la configuration, lorsqu'une collision du véhicule se produit (autrement dit, lorsque la force d'inertie agit), le mécanisme de prévention d'ouverture de porte empêche l'actionnement dans la direction d'ouverture de porte d'un élément constitutif d'un mécanisme de coordination provoqué par l'actionnement d'ouverture de porte par la poignée externe, et ceci empêche l'ouverture de la porte.
(JA)
 ドア開放防止機構は、レバー部材とこれをセット位置に向けて付勢する付勢部材を備える。レバー部材は、連結ピンの上方で連結レバーに組付けられ、セット位置とこれより車外方向の退避位置に移動可能であり、車外方向に所定の慣性力が作用しない状態で、セット位置に保持されてアウタハンドルのドア開動作に伴う連結レバーから連結ピンへのレバー部材を介した必要十分なドア開方向作動を伝達可能とし、前記慣性力が作用する状態で、アウタハンドルのドア開動作に先だってセット位置から退避位置に移動していて、アウタハンドルのドア開動作に伴う連結レバーから連結ピンへの必要十分なドア開方向作動を伝達不能とする。 このため、車両の衝突時(すなわち、前記慣性力が作用する状態)には、ドア開放防止機構にて、アウタハンドルのドア開動作に伴う連係機構の構成部材のドア開方向作動が無効とされ、ドアの開放が防止される。
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