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1. WO2013005374 - アクセルペダル反力制御装置

公開番号 WO/2013/005374
公開日 10.01.2013
国際出願番号 PCT/JP2012/003845
国際出願日 13.06.2012
IPC
B60K 26/04 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
K車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の車両への配置または取付け;車両用の補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
26車両における推進装置用制御装置の配置または取付け
04推進装置に操作手段または要素を結合する手段に関するもの
G05G 1/30 2008.04
G物理学
05制御;調整
G機械的構成のみによって特徴づけられた制御装置または制御系
1制御部材,例.ノブまたはハンドル;その組立体または配列;制御部材の位置の指示
30足踏み制御部材
G05G 5/03 2008.04
G物理学
05制御;調整
G機械的構成のみによって特徴づけられた制御装置または制御系
5制御機構の一部の移動を防止しまたは制御する手段,例.制御部材の係止
03指令位置または基準位置への制御部材の到達を操作者が認識するのを高める手段;操作感覚を与えるもの,例.操作反力を発生させる手段
CPC
B60K 2026/023
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
26Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
02of initiating means or elements
021with means for providing feel, e.g. by changing pedal force characteristics
023with electrical means to generate counter force or torque
B60K 26/021
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
26Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
02of initiating means or elements
021with means for providing feel, e.g. by changing pedal force characteristics
B60W 30/146
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
30Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units ; , or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle
14Adaptive; cruise control
143Speed control
146Speed limiting
B60W 50/16
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
50Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit ; , e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
08Interaction between the driver and the control system
14Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
16Tactile feedback to the driver, e.g. vibration or force feedback to the driver on the steering wheel or the accelerator pedal
G05G 1/40
GPHYSICS
05CONTROLLING; REGULATING
GCONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
1Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
30Controlling members actuated by foot
40adjustable
Y10T 74/20534
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
74Machine element or mechanism
20Control lever and linkage systems
20528Foot operated
20534Accelerator
出願人
  • 本田技研工業株式会社 HONDA MOTOR CO., LTD. [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 丸山 耕平 MARUYAMA, Kohei [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 千 尚人 SEN, Naoto [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 根布谷 秀人 NEBUYA, Hideto [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 佐藤 敏彦 SATO, Toshihiko [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 吉村 貴之 YOSHIMURA, Takayuki [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 須崎 豪 SUZAKI, Go [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 瀧口 裕崇 TAKIGUCHI, Hirotaka [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 神田 勝 KANDA, Masaru [JP]/[JP] (UsOnly)
発明者
  • 丸山 耕平 MARUYAMA, Kohei
  • 千 尚人 SEN, Naoto
  • 根布谷 秀人 NEBUYA, Hideto
  • 佐藤 敏彦 SATO, Toshihiko
  • 吉村 貴之 YOSHIMURA, Takayuki
  • 須崎 豪 SUZAKI, Go
  • 瀧口 裕崇 TAKIGUCHI, Hirotaka
  • 神田 勝 KANDA, Masaru
代理人
  • 特許業務法人 大島特許事務所 OSHIMA & PARTNERS
優先権情報
2011-14893605.07.2011JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) ACCELERATOR PEDAL REACTION FORCE CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE LA FORCE DE RÉACTION DE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR
(JA) アクセルペダル反力制御装置
要約
(EN)
[Problem] To improve fuel efficiency during cruising at a constant speed by increasing depression reaction force before a driver intends to sharply increase speed. [Solution] An accelerator pedal reaction force control device (1) for controlling the depression reaction force (Fr) of an accelerator pedal (2) provided in a car is provided with a reaction force actuator (3) for applying the depression reaction force (Fr) to the accelerator pedal (2), a target reaction force setting unit (16) for setting a target depression reaction force (Frt), and a car speed maintenance depression amount setting unit (12) for setting, as a car speed maintenance depression amount (θα), the depression amount of the accelerator pedal (2) to maintain a current car speed (V), and when the pedal depression amount (θa) exceeds the car speed maintenance depression amount (θα), the target reaction force setting unit (16) executes a cruising assist in which the target depression reaction force (Frt) is set to the value of cruising assist depression reaction force (Frα).
(FR)
L'invention porte sur la réaction de la pédale d'accélérateur. L'invention a pour but d'améliorer le rendement en carburant pendant la circulation en croisière à une vitesse constante par accroissement de la force de réaction de l'enfoncement avant qu'un conducteur n'ait l'intention d'accroître brusquement la vitesse. A cet effet, selon l'invention, un dispositif de commande de la force de réaction de la pédale d'accélérateur (1) destiné à commander la force de réaction de l'enfoncement (Fr) d'une pédale d'accélérateur (2) agencée dans un véhicule est équipé d'un actionneur de force de réaction (3) servant à appliquer la force de réaction à l'enfoncement (Fr) à une pédale d'accélérateur (2), d'une unité de fixation de la force de réaction cible (16) servant à fixer une force de réaction à l'enfoncement cible (Frt) et d'une unité de fixation du degré d'enfoncement de maintien de la vitesse du véhicule (12) servant à fixer, comme degré d'enfoncement de maintien de la vitesse du véhicule (θα), le degré d'enfoncement de la pédale d'accélérateur (2) pour maintenir une vitesse actuelle (V) du véhicule et, lorsque le degré d'enfoncement de la pédale (θa) dépasse le degré de maintien de la vitesse du véhicule (θα), l'unité de fixation de la force de réaction cible (16) exécute une aide à la croisière dans laquelle la force de réaction à l'enfoncement cible (Frt) est fixée à la valeur de la force de réaction d'enfoncement d'aide à la croisière (Frα).
(JA)
【課題】運転者が急激に加速しようとする前に踏込反力を増加させることにより、一定速度を保つような巡航時に燃費を向上させる。 【解決手段】自動車に設けられたアクセルペダル2の踏込反力Frを制御するアクセルペダル反力制御装置1であって、アクセルペダル2に踏込反力Frを付与する反力アクチュエータ3と、目標踏込反力Frtを設定する目標反力設定部16と、現在の車速Vを維持するためのアクセルペダル2の踏込量を車速維持踏込量θαとして設定する車速維持踏込量設定部12とを備え、目標反力設定部16は、ペダル踏込量θaが車速維持踏込量θαを超えた場合、クルーズアシスト踏込反力Frαの値に目標踏込反力Frtを設定するクルーズアシストを実行する。
他の公開
DE112012002856
DE1120120028562
関連公開情報:
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