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1. WO2013005324 - 車両および車両の制御方法

公開番号 WO/2013/005324
公開日 10.01.2013
国際出願番号 PCT/JP2011/065539
国際出願日 07.07.2011
予備審査請求日 17.10.2011
IPC
F16H 61/12 2010.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H伝動装置
61回転運動を伝達するための変速あるいは逆転伝動装置の制御機能
12機能不調または機能不調の可能性があることを検知するもの,例.フェイルセーフ
F16H 59/08 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H伝動装置
59回転運動を伝達するための変速あるいは逆転伝動装置のための制御入力
02選択装置
08変速範囲選択装置
CPC
F16H 2061/1212
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
12Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe
1208with diagnostic check cycles; Monitoring of failures
1212Plausibility checks; Counting means for repeated failures
F16H 59/08
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
59Control inputs to ; control units of; change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
02Selector apparatus
08Range selector apparatus
F16H 59/105
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
59Control inputs to ; control units of; change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
02Selector apparatus
08Range selector apparatus
10comprising levers
105consisting of electrical switches or sensors
F16H 61/12
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
12Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe
F16H 61/68
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
68specially adapted for stepped gearings
出願人
  • トヨタ自動車株式会社 TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 鉾井 耕司 HOKOI, Koji [JP]/[JP] (UsOnly)
発明者
  • 鉾井 耕司 HOKOI, Koji
代理人
  • 特許業務法人深見特許事務所 Fukami Patent Office, p.c.
優先権情報
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) VEHICLE AND METHOD FOR CONTROLLING VEHICLE
(FR) VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN VÉHICULE
(JA) 車両および車両の制御方法
要約
(EN)
This vehicle is provided with a shift sensor and an ECU (800) that switches a shift range on the basis of the combination of shift signals received from the shift sensor. The ECU includes a determination unit (810) and a switching unit (820). The determination unit (810) determines whether or not to execute a first limp-home driving that holds the shift range from before the occurrence of a shift abnormality on the basis of the change appearance (number and type of changed shift signals) of a shift signal pattern. If a shift abnormality has arisen, when the execution of the first limp-home driving is permitted, a switching unit (820) executes the first limp-home driving and holds the shift range from before the occurrence of the shift abnormality, and when the execution of the first limp-home driving is prohibited, the switching unit (820) executes a second limp-home driving and switches the shift range to an N range.
(FR)
La présente invention concerne un véhicule muni d'un capteur de changement de rapports et d'une ECU (800) qui fait passer une gamme de rapports sur la base de la combinaison de signaux de changement de rapports reçus en provenance du capteur de changement de rapports. L'ECU comprend une unité (810) de détermination et une unité (820) de commutation. L'unité (810) de détermination détermine s'il y a lieu d'exécuter une première conduite de retour en mode dégradé, qui maintient la gamme de rapports telle qu'elle était avant l'occurrence d'une anomalie de changement de rapports en fonction de l'aspect de la modification (nombre et type de signaux modifiés de changement de rapports) d'un profil de signaux de changement de rapports. Si une anomalie de changement de rapports est survenue, lorsque l'exécution de la première conduite de retour en mode dégradé est autorisée, une unité (820) de commutation exécute la première conduite de retour en mode dégradé et maintient la gamme de rapports telle qu'elle était avant l'occurrence de l'anomalie de changement de rapports et, lorsque l'exécution de la première conduite de retour en mode dégradé est interdite, l'unité (820) de commutation exécute une deuxième conduite de retour en mode dégradé et fait passer la gamme de rapports sur une gamme N.
(JA)
 車両は、シフトセンサと、シフトセンサから受信したシフト信号の組合せに基づいてシフトレンジを切り替えるECU(800)とを備える。ECUは、決定部(810)と、切替部(820)とを含む。決定部(810)は、シフト信号パターンの変化態様(変化したシフト信号の数、種類)に基づいてシフト異常発生前のシフトレンジを保持する第1退避走行を実行するか否かを決定する。切替部(820)は、シフト異常が発生した場合に、第1退避走行の実行が許否されているときには、第1退避走行を実行して、シフト異常発生前のシフトレンジを保持し、第1退避走行の実行が禁止されている場合には、第2退避走行を実行して、シフトレンジをNレンジに切り替える。
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