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1. (WO2012011568) エンジン自動停止装置及び自動停止方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2012/011568 国際出願番号: PCT/JP2011/066702
国際公開日: 26.01.2012 国際出願日: 22.07.2011
IPC:
F02D 29/02 (2006.01) ,F02D 17/00 (2006.01) ,F02D 29/00 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
29
機関の作動に不可欠な部品または補機以外の装置であって機関により駆動されるものに特有な制御,例.機関外からの信号による機関の制御
02
車両を駆動する機関に特有のもの;可変ピッチのプロペラを駆動する機関に特有のもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
17
個々のシリンダを休止させて機関を制御するもの;機関を不作動または無負荷状態とするもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
29
機関の作動に不可欠な部品または補機以外の装置であって機関により駆動されるものに特有な制御,例.機関外からの信号による機関の制御
出願人:
日産自動車株式会社 NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023, JP (AllExceptUS)
平野 雅弘 HIRANO, Masahiro; null (UsOnly)
発明者:
平野 雅弘 HIRANO, Masahiro; null
代理人:
後藤 政喜 GOTO, Masaki; 東京都千代田区霞が関三丁目3番1号尚友会館 Shoyu-Kaikan, 3-1, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000013, JP
優先権情報:
2010-16571223.07.2010JP
発明の名称: (EN) ENGINE AUTOMATIC STOP DEVICE AND AUTOMATIC STOP METHOD
(FR) DISPOSITIF D'ARRÊT AUTOMATIQUE ET PROCÉDÉ D'ARRÊT AUTOMATIQUE DE MOTEUR
(JA) エンジン自動停止装置及び自動停止方法
要約:
(EN) When a first automatic stop condition is met while a vehicle (1A, 1B) is stopping or when a second automatic stop condition is met while the vehicle is traveling, an internal combustion engine (2) of the vehicle is automatically stopped. The first automatic stop condition requests that the road gradient is a first gradient threshold value or less, and the second automatic stop condition requests that the road gradient is a second gradient threshold value or less. By setting the second gradient threshold value to a value smaller than the first gradient threshold value, an uncomfortable feeling brought to a driver by the stop of the engine on a sloping road is reduced.
(FR) Quand une première condition d'arrêt automatique est satisfaite alors qu'un véhicule (1A, 1B) s'arrête ou quand une seconde condition d'arrêt automatique est satisfaite alors que le véhicule se déplace, le moteur à combustion interne (2) du véhicule est automatiquement arrêté. La première condition d'arrêt automatique exige que la déclivité de la route soit inférieure ou égale à une première valeur seuil et la seconde condition d'arrêt automatique exige que la déclivité de la route soit inférieure ou égale à une seconde valeur seuil. En fixant la seconde valeur seuil de déclivité à un niveau inférieur à la première valeur seuil de déclivité, on réduit la sensation inconfortable infligée au conducteur par l'arrêt du moteur sur une route en pente.
(JA)  車両(1A,1B)の停車中に第1の自動停止条件が成立した場合、あるいは走行中に第2の自動停止条件が成立した場合に、車両の内燃エンジン(2)を自動停止する。第1の自動停止条件は走路勾配が第1の勾配しきい値以下であることを要求し、第2の自動停止条件は走路勾配が第2の勾配しきい値以下であることを要求する。第2の勾配しきい値を第1の勾配しきい値より小さな値に設定することで、坂道でのエンジン停止がドライバにもたらす違和感を低減する。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関 (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)
Also published as:
US20130131966EP2597291CN103026035JPWO2012011568MYPI 2013000204