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1. (WO2012011543) 乗物用シート
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2012/011543 国際出願番号: PCT/JP2011/066618
国際公開日: 26.01.2012 国際出願日: 21.07.2011
IPC:
B60N 2/42 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
N
他に分類されない乗客設備(家具構造A47)
2
特に車両に適した座席;車両における座席の配置または取付け
24
特殊な目的または特殊な乗物のためのもの
42
異常加速度による影響から乗っている人間を保護するよう,特に設計された座席,例.安全座席
出願人:
テイ・エス テック株式会社 TS TECH CO., LTD. [JP/JP]; 埼玉県朝霞市栄町3丁目7番27号 7-27, Sakaecho 3-chome, Asaka-shi, Saitama 3510012, JP (AllExceptUS)
新妻 健一 NITSUMA, Kenichi [JP/JP]; JP (UsOnly)
発明者:
新妻 健一 NITSUMA, Kenichi; JP
代理人:
秋山 敦 AKIYAMA, Atsushi; 東京都港区赤坂1丁目12番32号 アーク森ビル33階 33F Ark Mori Building, 12-32 Akasaka 1-chome, Minato-ku, Tokyo 1076033, JP
優先権情報:
2010-16434221.07.2010JP
発明の名称: (EN) VEHICLE SEAT
(FR) SIÈGE DE VÉHICULE
(JA) 乗物用シート
要約:
(EN) A vehicle seat configured so that, in order to reliably and effectively reduce the impact to the body, neck, etc. of the occupant in a rear collision, the occupant's body moves more toward the rear of the vehicle in the rear collision. A vehicle seat (S) is provided with: a seat back frame (1) provided with side frames (15); a pressure receiving member (20) connected to the seat back frame (1) through connection members (21, 22) and supporting the occupant; and an impact reducing member (30) which is provided to at least one of the side frames (15), is connected to the connection members (21, 22), and allows the pressure receiving member (20) to be moved rearward by a predetermined impact load applied to the pressure receiving member (20). The seat back frame (1) has a waist entry prevention member (50) for preventing the rearward movement of the waist of the occupant.
(FR) L'invention concerne un siège de véhicule configuré de sorte que, pour réduire de manière fiable et efficace le choc au niveau du corps, du cou, etc. de l'occupant lors d'un choc arrière, le corps de l'occupant se déplace plus vers l'arrière du véhicule en cas de choc arrière. Un siège de véhicule (S) comporte : un cadre de dossier de siège (1) comportant des cadres latéraux (15) ; un élément de réception de pression (20) raccordé au cadre de dossier de siège (1) par le biais d'éléments de raccordement (21, 22) et supportant l'occupant ; et un élément de réduction de choc (30), qui est prévu sur au moins l'un des cadres latéraux (15), étant raccordé aux éléments de raccordement (21, 22), et permettant à l'élément de réception de pression (20) d'être déplacé vers l'arrière par une charge de choc prédéterminée appliquée sur l'élément de réception de pression (20). Le cadre de dossier de siège (1) a un élément de prévention d'entrée au niveau de la taille (50) pour empêcher que la taille de l'occupant se déplace vers l'arrière.
(JA) 【課題】後面衝突時に乗物の後方への身体の沈み込み量を大きくして後面衝突時における身体、頸部等への衝撃を確実に且つ効果的に低減できる乗物用シートを提供することにある。 【解決手段】乗物用シートSは、サイドフレーム15を備えたシートバックフレーム1と、シートバックフレーム1に連結部材21,22を介して連結され、乗員を支持する受圧部材20と、少なくとも一方のサイドフレーム15に配設されると共に、連結部材21,22と連結され、受圧部材20に加わった所定の衝撃荷重により受圧部材20を後方へ移動させる衝撃低減部材30と、を備え、シートバックフレーム1は、乗員の腰部が後方に侵入する動きを阻止する腰部進入阻害部材50を有している。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関 (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)
Also published as:
CN103025574