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1. (WO2012011315) 車両用スライドレール装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2012/011315 国際出願番号: PCT/JP2011/061309
国際公開日: 26.01.2012 国際出願日: 17.05.2011
IPC:
B60N 2/08 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
N
他に分類されない乗客設備(家具構造A47)
2
特に車両に適した座席;車両における座席の配置または取付け
02
座席またはその一部が可動なもの,例.調節可能なもの
04
座席全体が可動なもの
06
スライドできるもの
08
ロック装置によって特徴づけられるもの
出願人:
シロキ工業株式会社 SHIROKI CORPORATION [JP/JP]; 神奈川県藤沢市桐原町2番地 2, Kirihara-cho, Fujisawa-shi, Kanagawa 2520811, JP (AllExceptUS)
林 直樹 HAYASHI, Naoki [JP/JP]; JP (UsOnly)
発明者:
林 直樹 HAYASHI, Naoki; JP
代理人:
三浦 邦夫 MIURA, Kunio; 東京都千代田区麹町4丁目1番地4 西脇ビル4階 Nishiwaki Building 4F, 1-4, Kojimachi 4-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1020083, JP
優先権情報:
2010-16458422.07.2010JP
発明の名称: (EN) SLIDE RAIL DEVICE FOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF À GLISSIÈRE POUR VÉHICULE
(JA) 車両用スライドレール装置
要約:
(EN) A slide rail device for a vehicle, configured in such a manner that, even though locking sections which are members for restricting the sliding of an upper rail relative to a lower rail and which move in association with the rotational motion of an unlocking lever are adapted to be movable in the front-rear direction relative to the upper rail, the locking sections can be reliably returned into forward-rearward movement restricting grooves, which are formed in the upper rail, when the unlocking lever is returned to a lock position. A slide rail device for a vehicle is provided with: forward-rearward movement restricting grooves (40) formed in an upper rail (35); locking sections (64) capable of moving in at least one of front and rear directions relative to the upper rail, the locking sections (64) being configured in such a manner that the locking sections (64) engage with locking grooves and with the forward-rearward movement restricting grooves (40) when an unlocking lever is located at a lock position, and also in such a manner that the locking sections (64) come out of the locking groove when the unlocking lever is located at an unlock position; and restricting sections (41) which are formed at the lower rail and which, when the unlocking lever moves to the unlock position, make contact with the locking sections to restrict the forward or rearward movement of the locking sections from corresponding forward-rear movement restricting grooves.
(FR) L'invention concerne un dispositif à glissière pour un véhicule, configuré de sorte que, même si des sections de verrouillage qui sont des éléments permettant de restreindre le glissement d'un rail supérieur par rapport à un rail inférieur et qui se déplacent en association au mouvement de rotation d'un levier de déverrouillage sont adaptées pour être mobiles dans la direction avant arrière par rapport au rail supérieur, les sections de verrouillage peuvent être remises de manière fiable dans des rainures de restriction de mouvement avant arrière, qui sont formées dans le rail supérieur, quand le levier de déverrouillage est remis sur une position de verrouillage. L'invention concerne un dispositif à glissière pour un véhicule, comportant : des rainures de restriction de mouvement avant arrière (40) formées dans un rail supérieur (35) ; des sections de verrouillage (64) en mesure de se déplacer dans au moins l'une parmi les directions avant et arrière par rapport au rail supérieur, les sections de verrouillage (64) étant configurées d'une telle manière que les sections de verrouillage (64) entrent en prise avec des rainures de verrouillage et des rainures de restriction de mouvement avant arrière (40) quand un levier de déverrouillage se trouve au niveau d'une position de verrouillage, et également d'une telle manière que les sections de verrouillage (64) sortent de la rainure de verrouillage quand le levier de déverrouillage se trouve dans une position de déverrouillage ; et des sections de restriction (41) qui sont formées au niveau du rail inférieur et qui, quand le levier de déverrouillage se déplace sur la position de déverrouillage, établissent le contact avec les sections de verrouillage en vue de restreindre le mouvement avant ou arrière des sections de verrouillage par rapport à des rainures de restriction de mouvement avant arrière correspondantes.
(JA)  本発明は、アッパレールのロアレールに対するスライドを規制するための部材でありロック解除レバーの回転動作に連動して移動するロック部がアッパレールに対して前後動可能でありながら、ロック解除レバーをロック位置に戻したときにロック部をアッパレールに形成した前後動規制溝内に確実に戻すことが可能な車両用スライドレール装置を得るものである。 その解決手段は、アッパレール35に形成した前後動規制溝40と、ロック解除レバーがロック位置に位置するときはロック溝及び前後動規制溝と係合し、アンロック位置に位置するときはロック溝から脱出する、アッパレールに対して前後の少なくとも一方への移動が可能なロック部64と、ロアレールに形成した、ロック解除レバーがアンロック位置に移動したときに、ロック部と当接することにより該ロック部が対応する前後動規制溝より前方又は後方に移動するのを規制する規制片41と、を備える。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関 (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)
Also published as:
US20130134281IN2622/MUMNP/2012