このアプリケーションの一部のコンテンツは現時点では利用できません。
このような状況が続く場合は、にお問い合わせくださいフィードバック & お問い合わせ
1. (WO2012011184) 車両制御システム
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2012/011184 国際出願番号: PCT/JP2010/062366
国際公開日: 26.01.2012 国際出願日: 22.07.2010
IPC:
H02P 9/04 (2006.01)
H 電気
02
電力の発電,変換,配電
P
電動機,発電機,回転変換機の制御または調整;変圧器またはリアクトルまたはチョークコイルの制御
9
所望出力を得るための発電機制御装置
04
電気的でない原動機による発電機の電気的出力値に関する制御(原動機の制御一般によるものは,そのような原動機のための関連するクラスを参照)
出願人:
トヨタ自動車株式会社 TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 愛知県豊田市トヨタ町1番地 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571, JP (AllExceptUS)
森村 純一 MORIMURA, Junichi [JP/JP]; JP (UsOnly)
佐藤 宏 SATOH, Hiroshi [JP/JP]; JP (UsOnly)
発明者:
森村 純一 MORIMURA, Junichi; JP
佐藤 宏 SATOH, Hiroshi; JP
代理人:
酒井 宏明 SAKAI, Hiroaki; 東京都千代田区霞が関三丁目2番5号 霞が関ビルディング 酒井国際特許事務所 Sakai International Patent Office, Kasumigaseki Building, 2-5, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1006020, JP
優先権情報:
発明の名称: (EN) VEHICLE CONTROL SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE COMMANDE DE VÉHICULE
(JA) 車両制御システム
要約:
(EN) Provided is a vehicle control system equipped with an alternator that generates power by being driven with torque transmitted from an engine that is the motive power source of a vehicle, and wherein the amount of power to be generated by the alternator can be adjusted. When a fuel cut control, wherein supplying of fuel to the engine is stopped while the vehicle is running, is being executed, the vehicle control system controls the amount of power to be generated by the alternator (S3) on the basis of a physical quantity that changes in accordance with an accelerator manipulation by a driver (S2). The amount of power to be generated by the alternator is controlled on the basis of the accelerator opening, the throttle opening, and/or a target value for the driving force of the vehicle that is based on the accelerator opening.
(FR) L'invention concerne un système de commande de véhicule équipé d'un alternateur qui génère de l'énergie en étant entraîné par le couple transmis depuis un moteur qui est la source d'énergie motrice d'un véhicule et avec lequel la quantité d'énergie à générer par l'alternateur peut être réglée. Lorsqu'est exécutée une commande de coupure de carburant, par laquelle l'alimentation en carburant du moteur est arrêtée alors que le véhicule est en fonctionnement, le système de commande de véhicule commande la quantité d'énergie générée par l'alternateur (S3) en se basant sur une grandeur physique qui varie en fonction de la manipulation d'un accélérateur par un conducteur (S2). La quantité d'énergie à générer par l'alternateur est commandée en se basant sur l'ouverture de l'accélérateur, l'ouverture de l'étrangleur et/ou une valeur cible de la force motrice du véhicule, laquelle est basée sur l'ouverture de l'accélérateur.
(JA)  車両の動力源としてのエンジンから伝達されるトルクにより駆動されて発電し、かつ発電量を調節可能なオルタネータを備え、走行中にエンジンへの燃料の供給を停止するフューエルカット制御の実行中に、運転者のアクセル操作に応じて変化する物理量(S2)に基づいてオルタネータの発電量を制御する(S3)車両制御システム。オルタネータの発電量は、例えば、アクセル開度、スロットル開度、あるいはアクセル開度に基づく車両の駆動力に関する目標値の少なくともいずれか一つに基づいて制御される。
front page image
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)
また、:
US20130116914CN103026613JPWO2012011184IN514/DELNP/2013