国際・国内特許データベース検索
このアプリケーションの一部のコンテンツは現在ご利用になれません。
この状況が続く場合は、次のお問い合わせ先までご連絡ください。フィードバック & お問い合わせ
1. (WO2012005263) 四輪駆動車両の駆動力配分制御装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2012/005263 国際出願番号: PCT/JP2011/065397
国際公開日: 12.01.2012 国際出願日: 05.07.2011
予備審査請求日: 21.11.2011
IPC:
B60K 17/348 (2006.01) ,B60K 23/04 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
17
車両の動力伝達装置の配置または取付け
34
前後車輪を駆動するもの,例.四輪駆動車両
348
一組の車輪,例.前輪,をある速度で,他の組の車輪,例.後輪,を異なる速度で駆動するための差動装置を有するもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
23
車両の動力伝達装置用制御装置の配置または取付け,またはその部品で,他に分類されないもの
04
差動伝動装置用のもの
出願人:
日産自動車株式会社 NISSAN MOTOR CO.,LTD. [JP/JP]; 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 2,Takara-cho,Kanagawa-ku,Yokohama-shi, Kanagawa 2210023, JP (AllExceptUS)
鈴木 伸一 SUZUKI Shinichi [JP/JP]; JP (UsOnly)
小澤 有樹 OZAWA Yuuki [JP/JP]; JP (UsOnly)
発明者:
鈴木 伸一 SUZUKI Shinichi; JP
小澤 有樹 OZAWA Yuuki; JP
代理人:
綾田 正道 AYATA Masamichi; 神奈川県川崎市幸区大宮町22-2 ロイヤルシャトー川崎203 203 Royal-Chateau-Kawasaki, 22-2 Omiya-cho, Saiwai-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa 2120014, JP
優先権情報:
2010-15666509.07.2010JP
発明の名称: (EN) TORQUE-DISTRIBUTION CONTROL DEVICE FOR A FOUR-WHEEL-DRIVE VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE LA RÉPARTITION DU COUPLE POUR UN VÉHICULE À QUATRE ROUES MOTRICES
(JA) 四輪駆動車両の駆動力配分制御装置
要約:
(EN) In the disclosed torque-distribution control device for a four-wheel-drive vehicle, if oversteer is determined in step S14, in step S17, a rear-wheel total-torque feedback control coefficient (K1) is set to 0 and a rear-wheel torque-difference feedback control coefficient (K2) is also set to 0, putting the vehicle in a two-wheel-drive state. This prevents turning instability due to driving with four-wheel drive in an oversteer state. If understeer is determined in step S15, in step S18, K1 is set to 1 and K2 is set to 0, thereby allowing four-wheel drive without setting a torque difference between the left and right rear wheels. This makes it possible to benefit from excellent terrain handling due to driving with four-wheel drive in an understeer state while preventing the phenomenon of the vehicle climbing up canted roads due to a torque difference being set between the left and right rear wheels.
(FR) La présente invention concerne un dispositif de commande de la répartition du couple pour un véhicule à quatre roues motrices. Si un surbraquage est déterminé à l'étape S14, à l'étape S17, un coefficient de commande par rétroaction de couple total de roue arrière (K1) est mis à 0 et un coefficient de commande par rétroaction de différence de couple de roue arrière (K2) est également mis à 0, plaçant le véhicule dans un état à deux roues motrices. Cela permet d'éviter l'instabilité en rotation dû à l'entraînement à quatre roues motrices dans un état de surbraquage. Si un sous-braquage est déterminé à l'étape S15, à l'étape S18, K1 est mis à 1 et K2 est mis à 0, permettant ainsi de se placer en quatre roues motrices sans engendrer de différence de couple entre les roues arrière gauche et droite. Cela permet de tirer avantage d'une excellente manipulation du terrain due à l'utilisation d'un entraînement à quatre roues motrices à l'état de sous-braquage tout en évitant le phénomène du véhicule escaladant des routes inclinées dû à une différence de couple se produisant entre les roues arrière gauche et droite.
(JA)  ステップS14でオーバーステアと判定する時、ステップS17で後輪合計駆動力用のフィードバック制御係数K1を0とし、後輪駆動力差用のフィードバック制御係数K2も0にすることで、二輪駆動状態にする。よって、オーバーステア状態で四輪駆動走行されることによる旋回走行不安定を回避し得る。ステップS15でアンダーステアと判定する時、ステップS18でK1=1とし、K2=0とすることにより、四輪駆動走行させるも左右後輪間に駆動力差を設定しない。よってアンダーステア状態で四輪駆動走行による優れた走破性を享受しつつ、左右後輪間に駆動力差が設定されることによるカント路面駆け上がり現象を回避することができる。
front page image
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関 (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)
Also published as:
US20130103278EP2591937CN102958735