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1. (WO2012002195) 車両用シートのフレーム構造
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2012/002195 国際出願番号: PCT/JP2011/064150
国際公開日: 05.01.2012 国際出願日: 21.06.2011
IPC:
B60N 2/42 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
N
他に分類されない乗客設備(家具構造A47)
2
特に車両に適した座席;車両における座席の配置または取付け
24
特殊な目的または特殊な乗物のためのもの
42
異常加速度による影響から乗っている人間を保護するよう,特に設計された座席,例.安全座席
出願人:
シロキ工業株式会社 SHIROKI CORPORATION [JP/JP]; 神奈川県藤沢市桐原町2番地 2, Kirihara-cho, Fujisawa-shi, Kanagawa 2520811, JP (AllExceptUS)
市河 信吾 ICHIKAWA, Shingo [JP/JP]; JP (UsOnly)
発明者:
市河 信吾 ICHIKAWA, Shingo; JP
代理人:
三浦 邦夫 MIURA, Kunio; 東京都千代田区麹町4丁目1番地4 西脇ビル4階 Nishiwaki Building 4F, 1-4, Kojimachi 4-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1020083, JP
優先権情報:
2010-15228002.07.2010JP
発明の名称: (EN) VEHICLE SEAT FRAME STRUCTURE
(FR) STRUCTURE DE CHÂSSIS DE SIÈGE DE VÉHICULE
(JA) 車両用シートのフレーム構造
要約:
(EN) Disclosed is a vehicle seat frame structure comprising: a seat cushion frame connection member for connecting the rear end regions of a pair of seat cushion frames on both sides of a vehicle seat; a seat back frame connection member for connecting a pair of seat back frames on both sides; and a reclining mechanism connection member which is connected to a pair of reclining mechanisms on both sides in order to allow collaboration thereof, and a low strength part where the strength with respect to a sideways bending load is lower than in other areas is formed on the seat cushion frame connection member. As a result, it is possible to obtain a simple frame structure which can prevent a sharp reduction in deformation with respect to lateral impact loads.
(FR) L'invention concerne une structure de châssis de siège de véhicule comprenant : un élément de liaison de châssis de coussin de siège pour la liaison des régions d'extrémité arrière d'une paire de châssis de coussin de siège sur les deux côtés d'un siège de véhicule ; un élément de liaison de châssis de dossier de siège permettant la liaison d'une paire de châssis de dossier de siège sur les deux côtés ; et un élément de liaison de mécanisme d'inclinaison qui est raccordé à une paire de mécanismes d'inclinaison sur les deux côtés afin de permettre la collaboration de ceux-ci, et une partie de faible résistance où la résistance par rapport à une charge fléchissant vers les côtés est inférieure par rapport à d'autres zones est formée sur l'élément de liaison de châssis de coussin de siège. Par conséquent, il est possible d'obtenir une structure de châssis simple permettant d'empêcher une nette réduction de la déformation en ce qui concerne des charges de chocs latéraux.
(JA) 車両用シートにおける両側一対のシートクッションフレームの後端部付近を接続するシートクッションフレーム接続部材と、両側一対のシートバックフレームを接続するシートバックフレーム接続部材と、両側一対のリクライニング機構を接続して連動させるリクライニング機構接続部材を備え、このうちシートクッションフレーム接続部材に、側方からの曲げ荷重に対する強度が他の部分よりも低い低強度部を形成する。これにより、簡単な構造で、側突荷重に対して急減な変形を防ぐことが可能なフレーム構造が得られる。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)