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1. (WO2012002127) 充電口構造および鞍乗り型車両
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2012/002127 国際出願番号: PCT/JP2011/063260
国際公開日: 05.01.2012 国際出願日: 09.06.2011
IPC:
B62J 11/00 (2006.01) ,B60L 11/18 (2006.01) ,B60R 16/03 (2006.01) ,B62J 23/00 (2006.01) ,H01M 10/46 (2006.01) ,H01R 13/52 (2006.01) ,H02J 7/00 (2006.01) ,B60K 1/04 (2006.01) ,B60K 15/05 (2006.01) ,B60L 11/14 (2006.01)
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
J
自転車用サドルまたはシート;自転車特有で他に分類されない付属品,例.自転車用の荷物台,自転車用の保護装置
11
自転車に一定の形状をした物品,例.地図,傘,びん,を取付けるための支持装置
B 処理操作;運輸
60
車両一般
L
電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
11
乗物の内部に動力供給源をもつ電気的推進装置
18
一次電池,二次電池,または燃料電池から動力を供給されるものを用いるもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
R
他に分類されない車両,車両付属具,または車両部品
16
電気回路または流体回路で,特に車両に適用.他に分類されないもの;電気回路または流体回路の要素の配置で,特に車両に適用,他に分類されないもの
02
電気によるもの
03
車両のサブシステムへの電力の供給のためのもの
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
J
自転車用サドルまたはシート;自転車特有で他に分類されない付属品,例.自転車用の荷物台,自転車用の保護装置
23
自転車に特に設けられた他の防護具
H 電気
01
基本的電気素子
M
化学的エネルギーを電気的エネルギーに直接変換するための方法または手段,例.電池
10
二次電池;その製造
42
二次電池または二次半電池の修理または保守のための方法または装置
46
充電装置と構造的に結合した蓄電池
H 電気
01
基本的電気素子
R
導電接続;互いに絶縁された多数の電気接続要素の構造的な集合体;嵌合装置;集電装置
13
グループH01R12/70またはH01R24/00~H01R33/00に分類される種類の嵌合装置の細部
46
基台;ケース
52
防塵,防まつ,防滴,防水または防火のケース
H 電気
02
電力の発電,変換,配電
J
電力給電または電力配電のための回路装置または方式;電気エネルギーを蓄積するための方式
7
電池の充電または減極または電池から負荷への電力給電のための回路装置
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
1
電気的推進装置の配置または取付け
04
推進用の蓄電装置をもつもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
15
燃焼機関の燃料供給に関する配置;燃料タンクの取付けまたは構造
03
燃料タンク
04
タンクの入口
05
入口のふた
B 処理操作;運輸
60
車両一般
L
電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
11
乗物の内部に動力供給源をもつ電気的推進装置
02
機関駆動発電機を用いるもの
14
直接機械的に推進される設備をもつもの
出願人:
本田技研工業株式会社 HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 東京都港区南青山二丁目1番1号 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556, JP (AllExceptUS)
山下 祐作 YAMASHITA Yusaku [JP/JP]; JP (UsOnly)
岩上 寛 IWAKAMI Hiroshi [JP/JP]; JP (UsOnly)
新村 裕幸 SHINMURA Hiroyuki [JP/JP]; JP (UsOnly)
発明者:
山下 祐作 YAMASHITA Yusaku; JP
岩上 寛 IWAKAMI Hiroshi; JP
新村 裕幸 SHINMURA Hiroyuki; JP
代理人:
落合 健 OCHIAI Takeshi; 東京都台東区台東2丁目6番3号TOビル TO Building, 6-3, Taito 2-chome, Taito-ku, Tokyo 1100016, JP
優先権情報:
2010-14619228.06.2010JP
発明の名称: (EN) CHARGING PORT STRUCTURE AND STRADDLED VEHICLE
(FR) STRUCTURE ORIFICE DE CHARGEMENT ET VÉHICULE CHEVAUCHÉ
(JA) 充電口構造および鞍乗り型車両
要約:
(EN) Disclosed is a straddled vehicle provided with a charging port structure wherein the charging port is affixed disposed within a concavity provided to a wall member, the base end of a cover member that can close the aforementioned charging port is supported rotatably at a position adjacent to the aforementioned charging port, and a lid that can close the aforementioned concavity by covering the aforementioned cover member from the outside is supported rotatably by the aforementioned wall member. In response to the closing of the lid (77), the closed state of said lid (77) is held by a holding means (93), the holding of the closed state of the lid (77) by the holding means (93) is released by the operation of a release means (94), and an lockstep means (95) that moves in step with the holding operation by the holding means (93) when the lid (77) is closed rotates the cover member (76) towards being closed. As a result, it is possible to prevent forgetting to close the lid while reducing the cost of surface treatment and the like of the lid and the cover member.
(FR) L'invention concerne un véhicule chevauché doté d'une structure orifice de chargement, l'orifice de chargement étant fixé à l'intérieur d'une concavité sur un élément paroi, l'extrémité base d'un élément de couverture qui peut fermer ledit orifice de chargement étant supportée en rotation à une position adjacente audit orifice de chargement, et un couvercle qui peut fermer ladite concavité en recouvrant ledit élément de couverture de l'extérieur étant supporté en rotation par ledit élément paroi. En réaction à la fermeture du couvercle (77), l'état fermé dudit couvercle (77) est maintenu par un moyen de maintien (93), le maintien de l'état fermé du couvercle (77) par le moyen de maintien (93) est libéré par l'actionnement d'un moyen de libération (94), et un moyen de mouvement conjoint (95) qui se déplace conjointement avec l'action de maintien par le moyen de maintien (93) lorsque le couvercle (77) est fermé fait tourner l'élément de couverture (76) vers la position fermée. Par conséquent, il est possible d'empêcher le fait d'oublier de fermer le couvercle tout en réduisant le coût de traitement de surface et similaire du couvercle et de l'élément de couverture.
(JA) 壁部材に設けられた凹部内に充電口が固定配置され、前記充電口を閉じ得るカバー部材の基端部が、前記充電口に隣接した位置で回動可能に支持され、前記カバー部材を外方から覆うようにして前記凹部を閉じることを可能としたリッドが前記壁部材に回動可能に支持される充電口構造が装備された鞍乗り型車両において、リッド(77)を閉じるのに応じて該リッド(77)の閉じ状態が保持手段(93)で保持され、保持手段(93)によるリッド(77)の閉じ状態保持が解除手段(94)の操作によって解除され、リッド(77)を閉じる際の保持手段(93)による保持動作に連動して連動手段(95)がカバー部材(76)を閉じ側に回動させる。これによりカバー部材およびリッドの表面処理等のコストを低減しつつ、リッドの閉め忘れを防止することができる。
front page image
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関 (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)
Also published as:
US20130143432EP2586688CN102958790KR1020130029803BR112012031827ES2601187
VN33512ID2013/04242TH126721IN10347/CHENP/2012