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1. WO2012002082 - 電気自動車

公開番号 WO/2012/002082
公開日 05.01.2012
国際出願番号 PCT/JP2011/061997
国際出願日 25.05.2011
予備審査請求日 12.04.2012
IPC
B60L 9/18 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
9車両の外部から動力を供給する電気的推進装置
16交流誘導モータを用いるもの
18直流供給線から給電するもの
H02J 7/00 2006.01
H電気
02電力の発電,変換,配電
J電力給電または電力配電のための回路装置または方式;電気エネルギーを蓄積するための方式
7電池の充電または減極または電池から負荷への電力給電のための回路装置
H02J 7/02 2006.01
H電気
02電力の発電,変換,配電
J電力給電または電力配電のための回路装置または方式;電気エネルギーを蓄積するための方式
7電池の充電または減極または電池から負荷への電力給電のための回路装置
02コンバータにより交流幹線から電池を充電するためのもの
H02J 7/34 2006.01
H電気
02電力の発電,変換,配電
J電力給電または電力配電のための回路装置または方式;電気エネルギーを蓄積するための方式
7電池の充電または減極または電池から負荷への電力給電のための回路装置
34電池と他の直流源の双方を使用する回路網内での並列運転,例.バッファリングの提供
CPC
B60L 15/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
15Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
B60L 58/20
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
58Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
10for monitoring or controlling batteries
18of two or more battery modules
20having different nominal voltages
H02J 2310/48
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
2310The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
40The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle
48for electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
H02J 7/34
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
7Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
34Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering
H02P 31/00
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
31Arrangements for regulating or controlling electric motors not provided for in groups H02P1/00 - H02P5/00, H02P7/00 or H02P21/00 - H02P29/00
Y02T 10/70
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
出願人
  • 本田技研工業株式会社 HONDA MOTOR CO., LTD. [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 近藤一 KONDOH Hajime [JP]/[JP] (UsOnly)
発明者
  • 近藤一 KONDOH Hajime
代理人
  • 千葉剛宏 CHIBA Yoshihiro
優先権情報
2010-14824429.06.2010JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) ELECTRIC AUTOMOBILE
(FR) VOITURE ÉLECTRIQUE
(JA) 電気自動車
要約
(EN)
When a control device (50) of an electric automobile (10) carries out fixing control for fixing the energization or cut-off of semiconductor switches (24a, 24b) in each of at least one switching cycle, at least one cut-off control is implemented among a first cut-off control for cutting off both a power generation path and a power charging path of one power system, and a second cut-off control for cutting off all of the power generation paths or the power charging paths of all of the power systems. When only the first cut-off control is implemented, the energization or the cut-off of the semiconductor switches (24a, 24b) is controlled so that the number of power systems implementing the first cut-off control is N-1 {N being an integer of at least 2 representing the number of power supplies (22a, 22b) and semiconductor switches (24a, 24b)}.
(FR)
Lorsqu'un dispositif de commande (50) d'une voiture électrique (10) exécute une commande d'établissement pour l'établissement de l'alimentation ou de la coupure de commutateurs à semi-conducteurs (24a, 24b) dans un cycle de commutation ou dans chaque cycle de commutation parmi plusieurs cycles de commutation, au moins une commande de coupure est exécutée parmi une première commande de coupure permettant la coupure d'un trajet de génération électrique et d'un trajet de charge électrique d'un système électrique et une seconde commande de coupure permettant la coupure de tous les trajets de génération électrique ou trajets de charge électrique de tous les systèmes électriques. Lorsque seule la première commande de coupure est exécutée, l'alimentation ou la coupure des commutateurs à semi-conducteurs (24a, 24b) est commandée de sorte que le nombre de systèmes électriques exécutant la première commande de coupure soit N-1 {N étant un nombre entier supérieur ou égal à 2 représentant le nombre d'alimentations électriques (22a, 22b) et de commutateurs à semi-conducteurs (24a, 24b)}.
(JA)
 電気自動車(10)の制御装置(50)は、少なくとも1スイッチング周期毎に半導体スイッチ(24a、24b)の通電又は遮断を固定する固定制御を行うとき、1電力系統の発電経路と充電経路の両方を遮断する第1遮断制御と、全電力系統の発電経路又は充電経路全てを遮断する第2遮断制御との少なくともどちらか一方を行うと共に、前記第1遮断制御のみを行う場合、前記第1遮断制御を行う電力系統がN-1個{Nは電源(22a、22b)及び半導体スイッチ(24a、24b)の数を示す2以上の整数}となるように半導体スイッチ(24a、24b)の通電又は遮断を制御する。
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