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1. (WO2012001894) 燃料タンクの配管構造体
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2012/001894 国際出願番号: PCT/JP2011/003368
国際公開日: 05.01.2012 国際出願日: 14.06.2011
IPC:
B60K 15/04 (2006.01) ,F02M 37/00 (2006.01) ,F16L 37/12 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
15
燃焼機関の燃料供給に関する配置;燃料タンクの取付けまたは構造
03
燃料タンク
04
タンクの入口
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M
一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
37
貯蔵容器より気化器または燃料噴射装置に液体燃料を供給する装置または系;内燃機関に特に適合されまたは配置された液体燃料を浄化する装置
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
L
管;管の継ぎ手または取り付け具;管,ケーブルまたは保護管類の支持;熱絶縁手段一般
37
迅速作動形連結器
08
つき合わされまたは軸方向に重なった端部の間の接続がロック部材によって保持されるもの
12
フック,爪または他の可動または差し込みロック部材を用いるもの
出願人:
株式会社ニフコ NIFCO INC. [JP/JP]; 神奈川県横浜市戸塚区舞岡町184番地1 184-1, Maioka-cho, Totsuka-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2448522, JP (AllExceptUS)
本田 逸雄 HONDA, Itsuo [JP/JP]; JP (UsOnly)
服部 敏男 HATTORI, Toshio [JP/JP]; JP (UsOnly)
発明者:
本田 逸雄 HONDA, Itsuo; JP
服部 敏男 HATTORI, Toshio; JP
代理人:
大島 陽一 OSHIMA, Yoichi; 東京都千代田区神田神保町2-20 IPビル IP Building, 2-20, Kanda-Jimbocho, Chiyoda-ku, Tokyo 1010051, JP
優先権情報:
2010-14721629.06.2010JP
発明の名称: (EN) FUEL TANK PIPE STRUCTURE
(FR) STRUCTURE DE TUYAU DE RÉSERVOIR DE CARBURANT
(JA) 燃料タンクの配管構造体
要約:
(EN) Disclosed is an easily assembled fuel tank pipe structure capable of reliably maintaining a connected state. The disclosed fuel tank pipe structure (10) has a conduit pipe (15) fixed in a state inserted into a through-hole (13) of a fuel tank (11), and a connecting pipe (16) connected to the inner end of the conduit pipe. The disclosed fuel tank pipe structure has: flexible engaging pieces (34) which protrude from the connecting pipe, the protruding ends of which are capable of being displaced in the radial direction of the connecting pipe; first engaging claws (29) formed on the conduit pipe so as to engage with the engaging pieces in a state in which the conduit pipe and the connecting pipe are in communication; and an annular lock member (17) which is fitted on the outside surface of the connecting pipe so as to be capable of displacement between a prescribed first position and a second position. Given a state in which the conduit pipe and the connecting pipe are in communication, in the first position in which said lock member is separated from the engagement pieces, the lock member allows engagement and disengagement of the engaging pieces and the first engaging claws, but prevents, in the second position in which said lock member is contacting the engagement pieces, disengagement from the first engaging claws.
(FR) L'invention porte sur une structure de tuyau de réservoir de carburant qui est facilement assemblée et qui peut conserver de manière fiable un état connecté. La structure de tuyau de réservoir de carburant (10) présente un tube de conduit (15) fixé dans un état inséré dans un trou traversant (13) d'un réservoir de carburant (11), et un tuyau de liaison (16) raccordé à l'extrémité intérieure du tube de conduit. La structure de tuyau de réservoir de carburant présente : des pièces de mise en prise flexibles (34) qui font saillie sur le tuyau de liaison et dont les extrémités saillantes peuvent être déplacées dans la direction radiale du tuyau de liaison ; des premières griffes de mise en prise (29) formées sur le tube de conduit de manière à coopérer avec des pièces de mise en prise dans un état dans lequel le tube de conduit et le tuyau de liaison sont en communication ; un élément de verrouillage annulaire (17) qui est monté sur la surface extérieure du tuyau de liaison de manière à pouvoir se déplacer entre une première position prescrite et une seconde position. Etant donné un état dans lequel le tube de conduit et le tuyau de liaison sont en communication, dans la première position dans laquelle ledit élément de verrouillage est séparé des pièces de mise en prise, l'élément de verrouillage permet la mise en prise et hors de prise des pièces de mise prise et des premières griffes de mise en prise mais, dans une seconde position dans laquelle ledit élément de verrouillage est en contact avec les pièces de mise en prise, ledit élément empêche les premières griffes de mise en prise de se désengager de la prise.
(JA)  接続状態を確実に維持することができ、かつ組み付け作業が容易な燃料タンクの配管構造体を提供する。 燃料タンク(11)貫通孔(13)に挿通された状態で固定された導通管(15)と、導通管の内端に接続される接続管(16)とを有する燃料タンクの配管構造体(10)であって、接続管に突設され、その突出端が接続管の径方向に変位可能な可撓性の係止片(34)と、導通管に形成され、導通管と接続管とが連通した状態で係止片を係止する第1係止爪(29)と、環状に形成され、接続管の外周面に所定の第1位置および第2位置の間で変位可能に外嵌されたロック部材(17)とを有し、ロック部材は、導通管および接続管が連通した状態で、第1位置において係止片から離間して係止片と第1係止爪との係脱を許容する一方、第2位置において係止片に当接して第1係止爪からの脱離を禁止することを特徴とする。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)
また、:
US20130127159CN103068613