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1. (WO2011132482) 車両用ドアロック装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2011/132482 国際出願番号: PCT/JP2011/056379
国際公開日: 27.10.2011 国際出願日: 17.03.2011
IPC:
E05B 83/36 (2014.01) ,B60J 5/00 (2006.01) ,E05B 77/26 (2014.01) ,E05B 79/08 (2014.01) ,E05B 79/22 (2014.01) ,E05B 81/90 (2014.01)
[IPC code unknown for E05B 83/36]
B 処理操作;運輸
60
車両一般
J
車両の窓,風防ガラス,非固定式の屋根,扉または同類の装置;車両に特に適した,取外し可能な外部保護カバー(これらの留め具,吊り具,閉鎖具,開放具E05)
5
ドア
[IPC code unknown for E05B 77/26][IPC code unknown for E05B 79/08][IPC code unknown for E05B 79/22][IPC code unknown for E05B 81/90]
出願人:
アイシン精機株式会社 AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 愛知県刈谷市朝日町2丁目1番地 1, Asahi-machi 2-chome, Kariya-shi, Aichi 4488650, JP (AllExceptUS)
秋月 龍次郎 AKIZUKI Ryujiro [JP/JP]; JP (UsOnly)
西尾 貴士 NISHIO Takashi [JP/JP]; JP (UsOnly)
渡邉 頌子 WATANABE Nobuko [JP/JP]; JP (UsOnly)
園 靖彦 SONO Yasuhiko [JP/JP]; JP (UsOnly)
小島 一記 KOJIMA Kazunori [JP/JP]; JP (UsOnly)
発明者:
秋月 龍次郎 AKIZUKI Ryujiro; JP
西尾 貴士 NISHIO Takashi; JP
渡邉 頌子 WATANABE Nobuko; JP
園 靖彦 SONO Yasuhiko; JP
小島 一記 KOJIMA Kazunori; JP
代理人:
特許業務法人プロスペック特許事務所 PROSPEC PATENT FIRM; 愛知県名古屋市中村区太閤三丁目1番18号 名古屋KSビル12階 12th Floor, NAGOYA-KS Building, 1-18, Taiko 3-chome, Nakamura-ku, Nagoya-shi, Aichi 4530801, JP
優先権情報:
2010-09872222.04.2010JP
発明の名称: (EN) VEHICLE DOOR LOCK DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE PORTIÈRE DE VÉHICULE
(JA) 車両用ドアロック装置
要約:
(EN) The disclosed vehicle door lock device is equipped with an active lever, which puts an open link into a locked or unlocked state, and a child lock mechanism, which is provided on the inside opening lever and renders the transmission of pressing force from the inside open lever to the open link effective when in an unset state and renders the transmission of pressing force ineffective when in a set state. An engagement part is provided on the active lever and a pressing part is provided on the intermediate member of the child lock mechanism. When the intermediate member is in an unset position, if the inside door handle is subjected to a door opening operation and the intermediate member is moved into a set position by the child protector lever, the pressing part of the intermediate member engages the engaging part of the active lever and moves the active lever into a locked position. Therefore, by using the child protector lever and the inside door handle, which is an existing structural member, it is possible to lock the door in an emergency and an emergency operation member, which is for emergency use only, is unnecessary.
(FR) L'invention concerne un dispositif de verrouillage de portière de véhicule qui est équipé d'une manette active servant à mettre une articulation ouverte dans un état verrouillé ou déverrouillé, d'un mécanisme de verrouillage enfant prévu sur la manette d'ouverture intérieure et qui permet de transmettre la force de pression appliquée sur la manette d'ouverture intérieure en direction de la liaison ouverte quand il est dans un état désactivé, et bloque la transmission de la force de pression quand il est dans un état activé. Une pièce de contact est prévue sur la manette active et une pièce de pression est prévue sur l'élément intermédiaire du mécanisme de verrouillage enfant. Quand l'élément intermédiaire est en position inactivée, si la poignée intérieure de la portière est soumise à une action d'ouverture de portière et l'élément intermédiaire est mis en position activée par la manette de protection enfant, la pièce de pression de l'élément intermédiaire entre en contact avec la pièce de contact de la manette active et met celle-ci en position verrouillée. Par conséquent, en cas d'urgence, on peut verrouiller la portière au moyen de la manette de protection enfant et de la poignée intérieure de la portière, qui constitue un élément structural existant, ce qui rend superflu un élément d'actionnement d'urgence ne s'utilisant qu'en cas d'urgence.
(JA)  車両用ドアロック装置は、オープンリンクをロック状態またはアンロック状態とするアクティブレバーと、内側オープンレバーに組み込まれアンセット状態で内側オープンレバーからオープンリンクへの押動力伝達を有効としセット状態で前記押動力伝達を無効とするチャイルドロック機構を備える。アクティブレバーに係合部が設定され、チャイルドロック機構の中間部材に押動部が設定されている。中間部材がアンセット位置にあって、前記内側ドアハンドルがドア開操作され、かつ、チャイルドプロテクタレバーにより中間部材がセット位置に移動されることで、中間部材の押動部がアクティブレバーの係合部に係合してアクティブレバーがロック位置に移動される。このため、既存の構成部材である内側ドアハンドルとチャイルドプロテクタレバーを用いて、緊急時にドアの施錠が可能であり、緊急時対策のためだけのエマージェンシー操作部材が不要である。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)
また、:
EP2562337US20130036779CN203145622