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1. (WO2011128997) 内燃機関の吸排気システム
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2011/128997 国際出願番号: PCT/JP2010/056704
国際公開日: 20.10.2011 国際出願日: 14.04.2010
予備審査請求日: 10.02.2011
IPC:
F02D 13/02 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
13
吸気または排気弁の作動特性,例.タイミング,の変更による機関出力の制御
02
機関運転中のもの
出願人:
トヨタ自動車株式会社 TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 愛知県豊田市トヨタ町1番地 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571, JP (AllExceptUS)
金子 真也 KANEKO, Naoya [JP/JP]; JP (UsOnly)
発明者:
金子 真也 KANEKO, Naoya; JP
代理人:
川口 嘉之 KAWAGUCHI, Yoshiyuki; 東京都中央区東日本橋3丁目4番10号 アクロポリス21ビル6階 Acropolis 21 Building 6th floor, 4-10, Higashi Nihonbashi 3-chome, Chuo-ku, Tokyo 1030004, JP
優先権情報:
発明の名称: (EN) INTAKE AND EXHAUST SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) SYSTÈME D'ADMISSION ET D'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の吸排気システム
要約:
(EN) An intake and exhaust system for an internal combustion engine, configured to stratify, in the cylinder, fresh air and exhaust gas, wherein the intake and exhaust system stratifies the fresh air and the exhaust gas while minimizing a degradation in the performance of the internal combustion engine. An intake and exhaust system for an internal combustion engine stratifies exhaust gas and fresh air in such a manner that, in the first half of an intake stroke, only the exhaust valve is opened to cause the exhaust gas to flow again into the cylinder, and in the second half of the intake stroke, only the intake valve is opened to cause the fresh air to flow into the cylinder. When stratifying exhaust gas and fresh air, the amount of lift of the exhaust valve is set to be less than that when not stratifying the exhaust gas and the fresh air.
(FR) L'invention porte sur un système d'admission et d'échappement pour un moteur à combustion interne, lequel système est conçu pour stratifier, à l'intérieur du cylindre, de l'air frais et des gaz d'échappement, le système d'admission et d'échappement stratifiant l'air frais et les gaz d'échappement tout en réduisant à un minimum la dégradation des performances du moteur à combustion interne. Un système d'admission et d'échappement pour moteur à combustion interne stratifie les gaz d'échappement et l'air frais de telle sorte que, dans la première moitié de la course d'admission, seule la soupape d'échappement est ouverte, pour amener les gaz d'échappement à refluer dans le cylindre et que, dans la seconde moitié de la course d'admission, seule la soupape d'admission est ouverte pour faire entrer l'air frais dans le cylindre. Lorsqu'on stratifie les gaz d'échappement et l'air frais, la hauteur de la levée de la soupape d'échappement est réglée pour être plus faible que lorsqu'on ne stratifie pas les gaz d'échappement et l'air frais.
(JA)  本発明は、気筒内において新気と排気とを成層化させる内燃機関の吸排気システムにおいて、内燃機関の性能低下を抑制しつつ新気と排気を成層化させることを課題とする。この課題を解決するために、本発明は、吸気行程の前半では排気バルブのみを開弁させることにより気筒内へ排気を再流入させ、吸気行程の後半では吸気バルブのみを開弁させることにより気筒に新気を流入させることにより、排気と新気を成層化させる内燃機関の吸排気システムにおいて、排気と新気を成層化させる場合は成層化させない場合に比べ、排気バルブのリフト量を少なくする。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)