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1. (WO2011125777) 制御装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2011/125777 国際出願番号: PCT/JP2011/058091
国際公開日: 13.10.2011 国際出願日: 30.03.2011
IPC:
B60W 10/02 (2006.01) ,B60K 17/02 (2006.01) ,B60K 6/48 (2007.10) ,B60K 6/54 (2007.10) ,B60L 11/14 (2006.01) ,B60W 10/06 (2006.01) ,B60W 10/08 (2006.01) ,B60W 10/30 (2006.01) ,B60W 20/00 (2006.01) ,B60W 30/18 (2012.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
02
駆動系のクラッチの制御を含むもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
17
車両の動力伝達装置の配置または取付け
02
クラッチの配置,位置決め,または種類に特徴があるもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
6
相互または共通の推進のための複数の異なった原動機の配置または取付け,例.電気モータおよび内燃機関からなる混成型推進方式
20
電気モータおよび内燃機関からなる原動機,例.ハイブリッド電気自動車(HEV)
42
ハイブリッド電気自動車(HEV)の型式に特徴のあるもの
48
パラレル
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
6
相互または共通の推進のための複数の異なった原動機の配置または取付け,例.電気モータおよび内燃機関からなる混成型推進方式
20
電気モータおよび内燃機関からなる原動機,例.ハイブリッド電気自動車(HEV)
50
伝動装置の配置又は種別に特徴のある駆動系の型式
54
変速機を持つもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
L
電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
11
乗物の内部に動力供給源をもつ電気的推進装置
02
機関駆動発電機を用いるもの
14
直接機械的に推進される設備をもつもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
04
推進装置の制御を含むもの
06
燃焼機関の制御を含むもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
04
推進装置の制御を含むもの
08
電気推進装置の制御を含むもの,例.電動機,発電機
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
30
付属装置の制御を含むもの,例.空気調節用圧縮機,オイルポンプ
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
20
ハイブリッド車両、すなわち、すべて車両の推進に使用される2つ以上の種類の2つまたはそれ以上の原動機(例.電動機と内燃機関)を有する車両、に特に適した制御システム
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
30
特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない道路走行用車両の運動制御システムであって目的によって特徴づけられるもの(例.車両用サブユニットの関連制御を用いたシステムにおける目的)
18
車両の推進に関するもの
出願人:
アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 AISIN AW CO., LTD. [JP/JP]; 愛知県安城市藤井町高根10番地 10, Takane, Fujiicho, Anjo-shi, Aichi 4441192, JP (AllExceptUS)
小林靖彦 KOBAYASHI Yasuhiko [JP/JP]; JP (UsOnly)
発明者:
小林靖彦 KOBAYASHI Yasuhiko; JP
代理人:
北村修一郎 KITAMURA Shuichiro; 大阪府大阪市北区中之島三丁目3番3号 3-3, Nakanoshima 3-chome, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300005, JP
優先権情報:
2010-08305431.03.2010JP
発明の名称: (EN) CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE
(JA) 制御装置
要約:
(EN) Disclosed is a control device that can make a vehicle take off from a stationary status during which power is generated, whilst maintaining that power generation status and whilst continuing to suppress reduction in durability of a second engagement device. The control device controls a vehicle drive device which comprises: an input member (I) connected to and driven by an internal combustion engine; an intermediate member (M) connected to and driven by a rotating electrical machine; an output member (O) connected to and driven by a wheel; a first engagement device (CT) provided between the input member (I) and the intermediate member (M); and the second engagement device (C1) provided between the intermediate member (M) and the output member (O). The rotating electrical machine generates power while the first engagement device is directly engaged, and has a differential rotation control region wherein the first engagement device is moved from direct engagement to slipping engagement and the second engagement device is moved from disengagement to slipping engagement during special takeoff control, which controls the vehicle so as to take off while the second engagement device is disengaged and the rotating electrical machine is generating power.
(FR) L'invention porte sur un dispositif de commande qui peut amener un véhicule à décoller à partir d'un état stationnaire durant lequel de l'énergie est générée, tout en maintenant cet état de génération d'énergie et tout en continuant à supprimer la réduction en durabilité d'un second dispositif de mise en prise. Le dispositif de commande commande un dispositif d'entraînement de véhicule qui comprend : un élément d'entrée (I) relié à et entraîné par un moteur à combustion interne; un élément intermédiaire (M) relié à et entraîné par une machine électrique tournante; un élément de sortie (O) relié à et entraîné par une roue; un premier dispositif de mise en prise (CT) placé entre l'élément d'entrée (I) et l'élément intermédiaire (M); et le second dispositif de mise en prise (C1) placé entre l'élément intermédiaire (M) et l'élément de sortie (O). La machine électrique tournante génère de l'énergie tandis que le premier dispositif de mise en prise est directement mis en prise, et a une région de commande de rotation différentielle dans laquelle le premier dispositif de mise en prise passe d'une mise en prise directe à une mise en prise coulissante et dans laquelle le second dispositif de mise en prise passe d'un désengagement à une mise en prise coulissante durant une commande de décollage spéciale qui commande le véhicule pour décoller tandis que le second dispositif de mise en prise est désengagé et que la machine électrique tournante génère de l'énergie.
(JA)  第二係合装置の耐久性の低下を抑制ししつつ、停車中に発電を行っている状態からその発電状態を維持したままで車両を発進させることができる制御装置を実現する。内燃機関に駆動連結される入力部材Iと、回転電機に駆動連結される中間部材Mと、車輪に駆動連結される出力部材Oと、入力部材Iと中間部材Mとの間に設けられる第一係合装置CTと、中間部材Mと出力部材Oとの間に設けられる第二係合装置C1と、を備えた車両用駆動装置を制御対象とする制御装置。第一係合装置の直結係合状態で回転電機が発電を行い、且つ、第二係合装置の解放状態から、回転電機が発電を行ったままで車両を発進させる特定発進制御で実行する制御の中に、第一係合装置を直結係合状態からスリップ係合状態に移行させると共に、第二係合装置を解放状態からスリップ係合状態に移行させる差回転制御領域を有する。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)
また、:
US20120264565CN102725163JPWO2011125777