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1. (WO2011125172) スペアタイヤキャリアのヒンジ構造
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2011/125172 国際出願番号: PCT/JP2010/056214
国際公開日: 13.10.2011 国際出願日: 06.04.2010
IPC:
B62D 43/02 (2006.01)
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
D
自動車;付随車
43
予備タイヤの収容具,支持具,または取付装置
02
車体の外部に設けられるもの
出願人:
トヨタ車体株式会社 TOYOTA SHATAI KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 愛知県刈谷市一里山町金山100番地 100,Kanayama, Ichiriyama-cho, Kariya-shi, Aichi 4480002, JP (AllExceptUS)
岩井 陽典 IWAI Yosuke [JP/JP]; JP (UsOnly)
発明者:
岩井 陽典 IWAI Yosuke; JP
代理人:
特許業務法人岡田国際特許事務所 OKADA PATENT & TRADEMARK OFFICE, P. C.; 愛知県名古屋市中区栄二丁目10番19号 名古屋商工会議所ビル Nagoya Chamber of Commerce & Industry Building, 10-19, Sakae 2-chome, Naka-ku, Nagoya-shi, Aichi 4600008, JP
優先権情報:
発明の名称: (EN) HINGE STRUCTURE FOR SPARE TIRE CARRIER
(FR) STRUCTURE DE CHARNIÈRES POUR PORTE-ROUE DE SECOURS
(JA) スペアタイヤキャリアのヒンジ構造
要約:
(EN) Provided is a hinge structure for a spare tire carrier such that the support stiffness of tire carrier hinges can be increased. This hinge structure for the spare tire carrier (20) rotatably supports the spare tire carrier on one side (22) of the back surface of a vehicle body (12) by means of tire carrier hinges (24, 25) in such a way as to permit the spare tire carrier to open sideways. A reinforcing member (36) which is formed in a stepped manner with respect to the mounting direction of the tire carrier hinge (25) and has left and right fastening sections (36a, 36e) is provided on said side (22) of the back surface of the vehicle body (12). The tire carrier hinge (25) is formed into a Z-shaped part having left and right fastening sections (41, 42). The two fastening sections (41, 42) of the lower tire carrier hinge (25) are fastened with bolts (45) to the two fastening sections (36a, 36e) of the reinforcing member (36).
(FR) La présente invention se rapporte à une structure de charnières pour porte-roue de secours de sorte que la rigidité de support des charnières du porte-roue puisse être augmentée. Cette structure de charnières pour porte-roue de secours (20) supporte de façon rotative le porte-roue de secours sur un côté (22) de la surface arrière d'une carrosserie de véhicule (12) à l'aide de charnières (24, 25) de porte-roue d'une manière permettant au porte-roue de secours de s'ouvrir latéralement. Un élément de renforcement (36) qui est formé de manière étagée par rapport à la direction de montage de la charnière (25) de porte-roue et comporte des sections de fixation gauche et droite (36a, 36e) est disposé sur ledit côté (22) de la surface arrière de la carrosserie de véhicule (12). La charnière (25) de porte-roue a la forme d'une pièce en forme de Z comportant des sections de fixation gauche et droite (41, 42). Les deux sections de fixation (41, 42) de la charnière inférieure (25) de porte-roue sont fixées à l'aide de boulons (45) aux deux sections de fixation (36a, 36e) de l'élément de renforcement (36).
(JA)  タイヤキャリアヒンジの支持剛性を向上することのできるスペアタイヤキャリアのヒンジ構造を提供する。 車両ボデー(12)の後面側の一側部(22)にタイヤキャリアヒンジ(24,25)を介して横開き状に回動可能に支持するスペアタイヤキャリア(20)のヒンジ構造において、車両ボデー(12)の後面側の一側部(22)に、タイヤキャリアヒンジ(25)の取付方向に関して段違い状をなす左右の締結部(36a,36e)を有する補強部材(36)を設ける。タイヤキャリアヒンジ(25)を、左右の締付部(41,42)を有するZ字形に形成する。補強部材(36)の両締結部(36a,36e)に下側のタイヤキャリアヒンジ(25)の両締付部(41,42)をボルト(45)により締結する。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)
また、:
JPWO2011125172