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1. (WO2011115219) インホイール型モータ内蔵車輪用軸受装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2011/115219    国際出願番号:    PCT/JP2011/056417
国際公開日: 22.09.2011 国際出願日: 17.03.2011
IPC:
B60K 7/00 (2006.01), B60B 35/14 (2006.01), B60B 35/18 (2006.01), F16C 19/18 (2006.01), F16C 33/58 (2006.01), F16C 33/76 (2006.01), F16J 15/32 (2006.01)
出願人: NTN CORPORATION [JP/JP]; 3-17, Kyomachibori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5500003 (JP) (米国を除く全ての指定国).
SHIBATA, Kiyotake [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: SHIBATA, Kiyotake; (JP)
代理人: KOSHIKAWA, Takao; 19F., Hamamatsu Act Tower, 111-2, Itayamachi, Naka-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka 4308691 (JP)
優先権情報:
2010-060352 17.03.2010 JP
発明の名称: (EN) WHEEL BEARING DEVICE WITH BUILT-IN IN-WHEEL MOTOR
(FR) DISPOSITIF À ROULEMENT DE ROUE AYANT UN MOTEUR-ROUE INCORPORÉ
(JA) インホイール型モータ内蔵車輪用軸受装置
要約: front page image
(EN)Disclosed is a wheel bearing device with a built-in in-wheel motor, which is capable of improving the sealing performance in an electric vehicle to enhance the durability. Specifically disclosed is a wheel bearing device with a built-in in-wheel motor, in which a wheel bearing (1), a reduction gear (3), and a motor (2) are mounted on the same shaft as the center shaft of a wheel, wherein the wheel bearing (1) is provided with: an outer member (27) which is affixed to a reduction gear casing (12), and on the inner periphery of which a plurality of rows of outer rolling surfaces (27a) are formed; an inner member (25) which consists of a hub wheel (23) which has a wheel mounting flange (28) at one end section, and on the outer periphery of which an inner rolling surface (23a) and a small diameter step section (23b) extending axially from the inner rolling surface (23a) are formed, and an inner wheel (24) which is pressed into the small diameter step section (23b), and on the outer periphery of which an inner rolling surface (24a) is formed; a plurality of rows of rolling elements (26) accommodated between both rolling surfaces; and a seal (34) attached to the outer side of the outer member (27), recessed grooves (40, 43, 38) being formed on the outer periphery of the reduction gear casing (12), a motor casing (41), and the outer member (27).
(FR)L'invention concerne un dispositif à roulement de roue ayant un moteur-roue incorporé, qui est en mesure d'améliorer la performance d'étanchéité dans un véhicule électrique à des fins d'amélioration de la durabilité. L'invention concerne de manière spécifique un dispositif à roulement de roue ayant un moteur-roue incorporé, comportant un roulement de roue (1), un engrenage de réduction (3), et un moteur (2) montés sur le même arbre sous la forme de l'arbre central d'une roue, le roulement de roue (1) comportant : un élément extérieur (27) qui est fixé à un carter d'engrenage de réduction (12), et sur la périphérie intérieure duquel sont formées une pluralité de rangées de surfaces de roulement extérieures (27a) ; un élément intérieur (25) qui est constitué d'une roue à moyeu (23) qui a une bride de montage de roue (28) au niveau d'une section d'extrémité, et sur la périphérie extérieure de laquelle sont formées une surface de roulement intérieure (23a) et une section à gradin de petit diamètre (23b) s'étendant dans le sens axial depuis la surface de roulement intérieure (23a), et une roue intérieure (24) qui est comprimée dans la section à gradin de petit diamètre (23b), et sur la périphérie extérieure de laquelle est formée une surface de roulement intérieure (24a) ; une pluralité de rangées d'éléments de roulement (26) logées entre les deux surfaces de roulement ; et un joint d'étanchéité (34) attaché du côté extérieur de l'élément extérieur (27), des rainures évidées (40, 43, 38) étant formées sur la périphérie extérieure du carter d'engrenage de réduction (12), d'un carter de moteur (41), et de l'élément extérieur (27).
(JA)【課題】電気自動車における密封性能の向上を図り、耐久性を高めたインホイール型モータ内蔵車輪用軸受装置を提供する。 【解決手段】車輪の中心軸と同軸上に車輪用軸受1と減速機3とモータ2が配置されたインホイール型モータ内蔵車輪用軸受装置であって、車輪用軸受1が、減速機ケーシング12に固定され、内周に複列の外側転走面27aが形成された外方部材27と、一端部に車輪取付フランジ28を有し、外周に内側転走面23aと、これから軸方向に延びる小径段部23bが形成されたハブ輪23、および小径段部23bに圧入され、外周に内側転走面24aが形成された内輪24からなる内方部材25と、両転走面間に収容された複列の転動体26と、外方部材27のアウター側に装着されたシール34とを備え、減速機ケーシング12とモータケーシング41と外方部材27の外周に凹溝40、43、38が形成されている。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)